Обзор игры Дальнобойщики 3. Покорение Америки. Обзор дальнобойщики 3
Дальнобойщики 3: Обзор - обзор на GameGuru
Не ошибемся, если скажем, что «Дальнобойщиков 3» ждали едва ли не с тем же трепетом, что и S.T.A.L.K.E.R. Примерно семь лет разработки, отличная репутация компании Softlab-NSK и аппетитные обещания обнадеживали. Наконец, игра вышла и уже де-факто стала культом. Одни игроки отзываются о ней положительно, а другие ругают ее.
В «Д3» нет откровений... Преемственность видна с первых кадров, когда приятель главного героя везет его по дорогам Калифорнии и рассказывает о местных достопримечательностях. Ностальгия способна выбить скупую слезу - до чего всё это напоминает 2001 год! Если оглядеться: кругом всё те же низкополигональные модели. Разве что колеса и руль стали округлее, а в кабине появился водитель.
В третьей серии поменялось многое, но костяк игры остался прежним - это всё так же гонки на тягачах, немного экономическая стратегия, стражи правопорядка, бандиты и много километров дорог. Как ни странно, этого достаточно для того, чтобы выгодно отличаться от большинства аналогичных игр. Проблема в том, что хотелось гораздо большего.
Знакомое начало, не правда ли? Возвращение в Южный
Разумеется, никакого Южного в третьей части нет. Как и обещалось, большегрузы переехали в Калифорнию. Солнечный уголок Соединенных Штатов оцифровывали с реальных фотографий и спутниковых снимков. Достоверность местности была одной из козырных карт «Д3». Всем ведь интересно помотаться с грузом по реальным трассам Восточного побережья, пусть сжатым, но всё же настоящим... Увидеть «Золотые ворота», Лос-Анджелес и прочие достопримечательности.
Что же, по «Золотым воротам» нам проехаться дадут, а вот по Сан-Франциско нет. Хотя иногда мы оставляем след протектора на окраинах Лос-Анджелеса, Санта-Барбары и Сан-Диего, но заехать на их улицы нам не позволят. Нет здесь по-настоящему открытого мира как в Test Drive: Unlimited. Шоссе заботливо огорожено от остальной территории со всех сторон: перилами, сетчатым забором, бетонными заграждениями.
Жесткая и неподкупная полиция? Это что-то новенькое. 
Редкий случай красивого окружения. Графика откидывает нас в дремучее прошлое, при этом бедный на текстуры мир и его обитатели немилостиво нагружают компьютер так, что тот, пыхтя, выдает 20 кадров. Как оказалось больше всего на здоровье влияет количество машин на дороге. Уменьшив их до минимума хорошей производительности нам не добиться, и это при такой-то убогой картинке! Что поделать, семь лет маленькую команду кидало в разные стороны, и, видимо, это сильно сказалось на облике их детища.
Ник Перепелов на перекрестке сотни дорог
Безликий водила обрел имя Ника Перепелова и обзавелся собственной компанией, которую ещё нужно раскрутить. В этом помогут друзья, будут мешать бандиты и конкуренты. В целом, сюжетная составляющая обогатила процесс, хотя многие решения выглядят спорными.
Парень просто завис в воздухе от удивления. Ещё бы, рядом с ним сам Оптимус Прайм стоит! Для примера, пару слов о доставке вещей. Как только мы забираем груз, начинается погоня за лидером и нам непременно нужно доставить его раньше конкурентов. Сложно представить тяжелые тягачи, соревнующие в скорости, но это ведь игра. Дальше как у Чуковского: «у меня зазвонил телефон» - друзья просят помочь. Мы соглашаемся, чтобы продвинуться по сюжетной линии. Всё - текущее задание прерывается, и мы платим неустойку. Неважно, что времени ещё валом, и что сюжетная миссия по пути доставки груза. Хорошо хоть, что сторонних поручений одновременно можно брать столько, сколько подсказывает здравый смысл.
Вообще, телефонные звонки с предложениями о работе будут поступать часто, в самых разных уголках карты. К сожалению, вместе с этим новшеством ушла в прошлое рация - мы больше не можем связаться с проезжающим мимо водителем и попросить о помощи, а нанимать новый персонал и управлять компанией разрешается только из офиса или филиалов, когда они откроются. Так что если вы оказались за полстраны от штаба - нанять нового водителя не судьба. Странно - неужели в Америке не слышали о ноутбуках и интернете?
Приборная панель как была плоской, так и осталась. Зато её, а также обивку салона, можно менять. Зато есть радио и столовые. Первые дают нам музыку, рекламу и ценную информацию о заказах, а вторые - неформальные задания, или попутчиков. В целом, те, кому это не интересно могут вообще отключить режим истории и сосредоточиться непосредственно на доставке. При этом игра всё равно отличается от «Дальнобойщиков 2»: здесь часто нужно принимать компромиссные решения и самолично управлять компанией. Все время придется думать, как сэкономить время и успеть на заправку. Как не прогнать обратный путь порожняком. Стоит ли взять задание по телефону или подвезти попутчиков.
Именно это делает игру в хорошем смысле сложной: в Д3 нужно думать - быстро, много и нестандартно. Сложная система дорог требует времени на освоение, да и тем, кто знаком с серией придется привыкать к новым особенностям - редкий для нашей эпохи казуалок случай. Хорошо это, или плохо? Решайте сами.
Спуск на тормозах
Если ещё раз вспомнить вторых «Дальнобойщиков», то это была игра полная условностей, причем понятная и родная нашему человеку. Здесь же суровая Калифорния, правила другие, только атмосфера та же.
В «Дальнобойщиках 2» тягачи проваливались в землю, здесь – у людей дырки во рту. Как вам полиция, которая взяток не берет? И появляется из пустоты, стоит только вам случайно задеть краем прицепа чей-то бампер? Ездить надо аккуратнее, без сомнения. Но штрафуют местные «менты» только по двум пунктам: езда не по своей полосе и столкновение. Даже светофоров в принципе нет. Вместе с тем вообще не понятно, как, не нарушая правил, можно играть в догонялки, да ещё и успевать в сжатые сроки привозить груз на место?
К сожалению, разработчики, скорее всего, сами до конца не понимали, что именно они делают - симулятор или аркаду. Непривычно сложная экономика, попытки создать достоверную физику (об её реалистичности на форумах до сих пор не стихают споры) и вполне настоящая Калифорния с одной стороны, а с другой - все те аркадные элементы, что мы видели в прошлый раз. Новосибирская компания сама себя (ну или под гнётом издателя) загнала в рамки невыполнимых обещаний, старых игровых условностей и калифорнийской реальности. От этого серьёзного мира не грешно ожидать реализма, а получается сложная и разносторонняя аркада.
Местная столовая. И газета с новостями о нашей безвременной кончине… Всё это по-прежнему увлекательно, из разряда: «ну, ещё последний груз довезу и все... ну ещё один, и спать... ну...» - этим может похвастаться не так много проектов, но в техническом плане и по части наполнения, целостности - это все ещё сырой продукт.
***
О недостатках, достоинствах и особенностях, вроде тюнинга, физике и мире можно рассуждать долго. Ещё больше времени займет беседа о том, чем могли стать, и чем не стали «Дальнобойщики 3». Нет, проект - не революция и даже не эволюция. К сожалению, слишком многое ещё нуждается в доработке и шлифовке. Перед нами скорее расширенная и углубленная версия тех самых любимых «Дальнобойщиков 2» с другой графикой, на других машинах и в других декорациях. Хотя многим только это и нужно было.
P.S. История повторяется: «Дальнобойщики 2» стали полностью играбильными, начиная с версии 8.0. В этот раз нас, похоже, ожидает та же «сказка»...
gameguru.ru
Обзор игры Дальнобойщики 3. Покорение Америки
Для написания этого материала потребовалось: девять чашек кофе, три клавиатуры, пять пачек сигарет, клубок нервов для трепки, коллективная фотография сотрудников«Софтлаб-НСК» вместе с порядочной кипой дротиков для дартса и стопкой кукол Вуду. Вам же, дорогие читатели, при обсуждении «Дальнобойщиков 3» с друзьями обязательно понадобится магическая педалька, эффективность работы которой всякий мог пронаблюдать в шестом выпуске нашего «Игрозора». Встречаем главную надежду и мечту несостоявшихся (еще или вообще) водителей-дальнобойщиков. Игру, которую ждали без малого восемь лет. Проект, который чуть ли не три года находился в стадии активнейшего (ли?) тестирования. Падайте на колени перед этим мастодонтом! Падайте и отползайте куда подальше. А вас, самых стойких и беспрекословно верующих в творческий гений отличившихся разработчиков из Новосибирска, мы попросим остаться.В такие моменты все претензии к игре «Дальнобойщики 3» куда-то испаряются.
Ну вот, приехали!
«Дальнобойщики 3» – крайне сложная для адекватного оценивания игра. Да, мы ждали ее все эти годы. Фанаты первой части уже успели завести свои семьи, поругаться с женами и жениться на любовницах. За это время GSC сделала S.T.A.L.K.E.R. с аддонами, а Rockstar – много-много частей GTA. В общем, мир как-то все это время вертелся-крутился, ничто не стояло на месте. Но мы, преданные поклонники первых двух Rig’n’Roll(заморское название «Дальнобойщиков»), были твердо убеждены (до года эдак 2006-го) что третья часть главного симулятора водителя далеко не малогабаритных тягачей просто вскружит нам голову, проникнет в сердце и душу, лишив покоя, как первая школьная любовь. Последние два года все уже покорно питались одними обещаниями-пустышками от SoftLab-NSK: «Да-да, мы скоро выпустим игру, только вот последний десяток багов осталось прибить и внедрить еще одну предложенную формулу в экономическую модель. Вы только это – ждите, ага! Мы мигом, чесслово!»
По правде признаться, уже в нынешнем году релиза никто не ждал. Сладость момента лицезрения скриншотов, демонстрирующих всю наготу устаревшего движка, мы ощутили сполна, так что оставалось только ждать решения издателя: выпускать то, что уже начало гнить, или дать разработчикам переписать все с нуля. Видать, на второй вариант у «1C» не хватило ни терпения, ни нервов. Поэтому, оценивать придется вот это «нечто», вышедшее 27 ноября. Нечто, как говорил Карлсон, «дикое, но симпатичное».Едем в Санта-Барбару за американской мечтой!
Начнем с плохого. «Дальнобойщики 3» действительно выглядит эдаким школьником-переростком, которого вновь и вновь оставляют учиться на второй год. Безобразные, ужасные, попросту противные модели персонажей тут учтиво общаются с главным героем, Ником, тыкают ему в лицо обработанными грубым рубанком клюшками вместо рук, двигая при этом вверх-вниз атрофированными донельзя, доневозможно и донехочу челюстями. Неприятно от этого становится уже в самом начале, особенно когда герой заходит в офис своей организации, проходит мимо собранной из треугольников секретарши и спрашивает у знакомого: «Она замужем?» Так и хочется ему в этот момент проорать на ухо: «Да ты что, парень! Она же нереально страшная!» Разработчики и Ник, правда, так не считают.
Допустим, что модели персонажей в симуляторе дальнобойщика – не главное. А что главное? Разумеется, красавчики-грузовики. Ну, здесь ситуация обстоит немногим лучше. Количеством полигонов и литров автополироли на единицу площади траки явно не обделены. Однако лучшему и более естественному восприятию игры данное обстоятельство не способствует никоим образом. Всякая единица трафика в«Дальнобойщиках 3», включая вашу собственную, выглядит как только что поставленная на полку моделька в соответствующем отделе «Детского мира». Краски неестественных оттенков, слепящий глаза хром и полное отсутствие даже малейшего намека на осевшие грязь и пыль. После того как управляемый вами грузовик исколесит добрую половину западного побережья США и при этом будет все так же выглядеть, как лакированная машинка под новогодней елкой, прежние заявления разработчиках о «неповторимом духе настоящего дорожного приключения матерого дальнобойщика» воспринимаются как детский лепет мальчишки, которому эту машинку обычно и дарят.Случайная попутчица оказалась проституткой. А жаль, все так хорошо начиналось!
Что ж, давайте снова пойдем на уступки. Быть может, вся прелесть вождения грузовика сводится не к получению удовольствия от его вида, а к непосредственному управлению и прочувствованию тонкостей работы всех деталей и узлов. К симуляции поведения авто у нас претензий нет – все смоделировано более-менее честно и правдоподобно, присутствует доскональная физика повреждений. Только вот особое, ни с чем не сравнимое отношение к третьим «Дальнобойщикам» начинаешь испытывать тогда, когда к сцепной платформе на раме грузовика приставляют необходимый для перевозки полуприцеп. Неважно, что это будет: цистерна с бензином, низкопрофильная платформа с экскаватором или обычный рефрижератор – эффект от поездки у вас останется неизменным. Наступает он, как правило, с неудачно пропущенного поворота – после отсоединения полуприцепа от грузовика происходит такое, из-за чего знаменитому создателю трех законов физики стало бы непременно плохо. Если коротко, то кусок железа на колесах, который вроде как должен весить много-много тонн, показывает (порой и без вашего участия) такие финты, на которые способна, пожалуй, только смятая бумажка в лапках котенка. Короче говоря, корректная физическая модель поведения полуприцепов здесь отсутствует. Что же тогда «тестировали» и «доводили до совершенства» сотрудникиSoftLab-NSK? Нам, признаться, остается только гадать.Романтика дороги в действии. Затягивает, между прочим.
Ну и пусть авто выглядят нереалистично, пусть водитель Николас, сидящий в нашем траке, похож на слепленную впопыхах фигурку оригами. Есть еще ведь безграничная и «смоделированная с фотографичной точностью» мини-Калифорния, которой так беззастенчиво гордятся новосибирские знатоки «дальнобойного дела». Вот в ней мы искали оправдание столь долгого срока разработки. Ну или хотя бы пытались искать. Порадовали только масштабы. Реализация всего прочего заставила вколоть последнюю неизрасходованную иголку в куклу Вуду, олицетворявшую у нас ведущего геймдизайнера. Мы старались выставить игровой мир перед вами в самых лучших тонах, но вот эти железобетонные факты: не похожие сами на себя деревья, однообразный ландшафт и одинаково спланированные города, в которых нет ни одного жителя (все, наверное, прячутся по домам, завидев нас издалека) – утаить мы не имеем права. Ситуацию немного спасают лишь достаточно четкие текстуры дорожного покрытия.
На самом деле, все не так уж плохо, как можно было сначала подумать. «Дальнобойщики 3» в буквальном смысле преображаются, стоит только здешнему солнцу начать медленно опускаться за линию горизонта. И вот только тогда все вокруг неожиданно воспринимается взаправду. Капельки дождя, стекающие по лобовому стеклу, мельтешащие перед носом «дворники», размытые очертания машин с горящими габаритными огнями, образцовое кантри из радиоприемника и целая ночь впереди – по части проработки атмосферы ночного дорожного путешествия у этой игры нет равных в жанре. Но потом всегда наступает день, и упомянутые проблемы вновь дают о себе знать. Издевательство.Окошко спального отделения. В данный момент мы почти верим во все происходящее по ту сторону.
Премудрости настоящего дальнобоя
Геймплей игры изменился мало. Да оно и понятно – в предложенную еще семь лет назад формулу можно привнести лишь мелкие дополнения, что разработчиками и было сделано. В третьих «Дальнобойщиках»есть принципиальное отличие в структуре построения всех миссий – теперь вам изначально доступна для управления целая транспортная компания с двумя сотнями тысяч долларов на балансе, грузовиком, который на ходу, и секретаршей, которая в офисе. Заключение договоров, вербование перспективных водителей и планомерное увеличение влияния Nick Trucking на территории всей Калифорнии – вот первоочередные задачи, решение которых столь необходимо для успешного ведения дел.
Возможность модернизации грузовиков никуда, разумеется, не пропала. Теперь, вдобавок к технологическим улучшениям, появилась возможность менять облик вашего трака изнутри. Заменить в салоне можно не только приборную панель и обивку, но даже постель, на которой водители обычно высыпаются во время особо далеких рейсов. Наш герой данной возможностью пренебрегает, зато непрочь перевести дух и расслабиться в одном из понравившихся мотелей.Зеркала заднего вида работают честно. Правда, такое умели машины еще во времена первых Need for Speed.
Во время очередного заезда вам могут повстречаться голосующие на дороге. Контингент вполне правдоподобный и подходящий для случайных «искателей приключений»: проститутки, бродячие музыканты и несчастные обладатели сломавшихся авто. Жаль, что вести беседу с ними во время поездки нам не дают. Рейс теперь можно получить, находясь не только в теплом офисе компании, но даже и во время очередной поездки. Скажем, вы беззаботно переправляете партию сигарет, как вдруг, откуда ни возьмись, звонит сотрудник неизвестной фирмы с просьбой переправить медикаменты особо нуждающимся. Принятие возникшего предложения влечет за собой, как правило, заключение новых перспективных контрактов.
Помешать же насладиться развитием вашей транспортной империи могут не столько конкуренты, сколько незапланированные, возникающие из ниоткуда баги, недоработки и обидные просчеты. Больше всего пинков от нас уже получили художники и моделлеры из SoftLab-NSK. Теперь самое время получить «по шапке» звуковикам. Кто, скажите, забыл впихнуть в игру звуки дождя? И почему, спрашивается, во время перелистывания радиостанций в приемнике может случиться так, что любимая песенка или бормотание новостников становятся еле уловимы для нашего слуха? И почему видом из кабины мы должны полностью пренебрегать из-за того, что рев мотора никак не поддается укрощению ни одним из доступных ползунков? И это мы еще не упоминали о кромешной тишине в офисе Nick Trucking – ни тебе шума работающего компьютера, ни звенящих телефонов – ничего абсолютно.Такое тут случается сплошь и рядом.
Добавьте в список претензий своенравно ведущую себя камеру и суровых полицейских, которые за секундное пересечение сплошной возникают непонятно откуда и сразу же одаривают штрафом. Честно признаться, даже наши отечественные сотрудники ГИБДД смотрятся на фоне калифорнийских зверюг безобидными «няшками».
За «Дальнобойщиков 3» нам несказанно обидно. Невероятные масштабы и романтика дорожного приключения здесь хладнокровно перекрываются обилием багов и недоработок, отвратительными моделями людей и неестественными моделями машин. Неработающая физика полуприцепов, проблемы со звуком и отсутствие оптимизации как таковой положительное отношение к долгострою от SoftLab-NSK точно не выработают. Поэтому мы ставим этой игре такую низкую оценку (поверьте, нам это далось очень и очень тяжело). За неоправданные ожидания, за скверную реализацию подавляющего большинства аспектов. За, наконец, подлое вранье об активно идущем тестировании и оптимизации. Надеяться на скорый выход спасительного патча просто бессмысленно – что не сделали за восемь долгих лет, вряд ли исправят за пару месяцев. Как жаль, все могло быть иначе.
Плюсы: романтика нескончаемого дорожного приключения; невероятные масштабы воссозданной Калифорнии.Минусы: баги и недоработки в графике, физике и звуке; отвратительная оптимизация; устаревший на пять лет движок при неоправданно долгом сроке разработки.
Источник: StopGame.ru
webgamer.ru
Обзор игры Дальнобойщики 3: Покорение Америки
Версия для печати страницы: Обзор игры Дальнобойщики 3: Покорение АмерикиВсе самое свежее об играх читайте и смотрите на StopGame.ru Для написания этого материала потребовалось: девять чашек кофе, три клавиатуры, пять пачек сигарет, клубок нервов для трепки, коллективная фотография сотрудников «Софтлаб-НСК» вместе с порядочной кипой дротиков для дартса и стопкой кукол Вуду. Вам же, дорогие читатели, при обсуждении «Дальнобойщиков 3» с друзьями обязательно понадобится магическая педалька, эффективность работы которой всякий мог пронаблюдать в шестом выпуске нашего «Игрозора». Встречаем главную надежду и мечту несостоявшихся (еще или вообще) водителей-дальнобойщиков. Игру, которую ждали без малого восемь лет. Проект, который чуть ли не три года находился в стадии активнейшего (ли?) тестирования. Падайте на колени перед этим мастодонтом! Падайте и отползайте куда подальше. А вас, самых стойких и беспрекословно верующих в творческий гений отличившихся разработчиков из Новосибирска, мы попросим остаться.
В такие моменты все претензии к игре «Дальнобойщики 3» куда-то испаряются.
Ну вот, приехали!«Дальнобойщики 3» – крайне сложная для адекватного оценивания игра. Да, мы ждали ее все эти годы. Фанаты первой части уже успели завести свои семьи, поругаться с женами и жениться на любовницах. За это время GSC сделала S.T.A.L.K.E.R. с аддонами, а Rockstar – много-много частей GTA. В общем, мир как-то все это время вертелся-крутился, ничто не стояло на месте. Но мы, преданные поклонники первых двух Rig’n’Roll (заморское название «Дальнобойщиков»), были твердо убеждены (до года эдак 2006-го) что третья часть главного симулятора водителя далеко не малогабаритных тягачей просто вскружит нам голову, проникнет в сердце и душу, лишив покоя, как первая школьная любовь. Последние два года все уже покорно питались одними обещаниями-пустышками от SoftLab-NSK: «Да-да, мы скоро выпустим игру, только вот последний десяток багов осталось прибить и внедрить еще одну предложенную формулу в экономическую модель. Вы только это – ждите, ага! Мы мигом, чесслово!»
По правде признаться, уже в нынешнем году релиза никто не ждал. Сладость момента лицезрения скриншотов, демонстрирующих всю наготу устаревшего движка, мы ощутили сполна, так что оставалось только ждать решения издателя: выпускать то, что уже начало гнить, или дать разработчикам переписать все с нуля. Видать, на второй вариант у «1C» не хватило ни терпения, ни нервов. Поэтому, оценивать придется вот это «нечто», вышедшее 27 ноября. Нечто, как говорил Карлсон, «дикое, но симпатичное».
Едем в Санта-Барбару за американской мечтой!
Начнем с плохого. «Дальнобойщики 3» действительно выглядит эдаким школьником-переростком, которого вновь и вновь оставляют учиться на второй год. Безобразные, ужасные, попросту противные модели персонажей тут учтиво общаются с главным героем, Ником, тыкают ему в лицо обработанными грубым рубанком клюшками вместо рук, двигая при этом вверх-вниз атрофированными донельзя, доневозможно и донехочу челюстями. Неприятно от этого становится уже в самом начале, особенно когда герой заходит в офис своей организации, проходит мимо собранной из треугольников секретарши и спрашивает у знакомого: «Она замужем?» Так и хочется ему в этот момент проорать на ухо: «Да ты что, парень! Она же нереально страшная!» Разработчики и Ник, правда, так не считают.Допустим, что модели персонажей в симуляторе дальнобойщика – не главное. А что главное? Разумеется, красавчики-грузовики. Ну, здесь ситуация обстоит немногим лучше. Количеством полигонов и литров автополироли на единицу площади траки явно не обделены. Однако лучшему и более естественному восприятию игры данное обстоятельство не способствует никоим образом. Всякая единица трафика в «Дальнобойщиках 3», включая вашу собственную, выглядит как только что поставленная на полку моделька в соответствующем отделе «Детского мира». Краски неестественных оттенков, слепящий глаза хром и полное отсутствие даже малейшего намека на осевшие грязь и пыль. После того как управляемый вами грузовик исколесит добрую половину западного побережья США и при этом будет все так же выглядеть, как лакированная машинка под новогодней елкой, прежние заявления разработчиках о «неповторимом духе настоящего дорожного приключения матерого дальнобойщика» воспринимаются как детский лепет мальчишки, которому эту машинку обычно и дарят.
Случайная попутчица оказалась проституткой. А жаль, все так хорошо начиналось!
Что ж, давайте снова пойдем на уступки. Быть может, вся прелесть вождения грузовика сводится не к получению удовольствия от его вида, а к непосредственному управлению и прочувствованию тонкостей работы всех деталей и узлов. К симуляции поведения авто у нас претензий нет – все смоделировано более-менее честно и правдоподобно, присутствует доскональная физика повреждений. Только вот особое, ни с чем не сравнимое отношение к третьим «Дальнобойщикам» начинаешь испытывать тогда, когда к сцепной платформе на раме грузовика приставляют необходимый для перевозки полуприцеп. Неважно, что это будет: цистерна с бензином, низкопрофильная платформа с экскаватором или обычный рефрижератор – эффект от поездки у вас останется неизменным. Наступает он, как правило, с неудачно пропущенного поворота – после отсоединения полуприцепа от грузовика происходит такое, из-за чего знаменитому создателю трех законов физики стало бы непременно плохо. Если коротко, то кусок железа на колесах, который вроде как должен весить много-много тонн, показывает (порой и без вашего участия) такие финты, на которые способна, пожалуй, только смятая бумажка в лапках котенка. Короче говоря, корректная физическая модель поведения полуприцепов здесь отсутствует. Что же тогда «тестировали» и «доводили до совершенства» сотрудники SoftLab-NSK? Нам, признаться, остается только гадать.Автопарк третьих «Дальнобойщиков» представлен четырнадцатью моделями грузовиков, среди которых встречаются реально существующие WesternStar, Freightliner и Sterling. Есть, конечно, и вымышленные прототипы. Изначально вам на руки выдают Freightliner Argosy, который при желании можно сразу же продать, купив взамен более мощный и перспективный тягач. Благо, первоначальный бюджет в двести тысяч или сто (в зависимости от сложности) этому очень даже способствует.
Романтика дороги в действии. Затягивает, между прочим.
Ну и пусть авто выглядят нереалистично, пусть водитель Николас, сидящий в нашем траке, похож на слепленную впопыхах фигурку оригами. Есть еще ведь безграничная и «смоделированная с фотографичной точностью» мини-Калифорния, которой так беззастенчиво гордятся новосибирские знатоки «дальнобойного дела». Вот в ней мы искали оправдание столь долгого срока разработки. Ну или хотя бы пытались искать. Порадовали только масштабы. Реализация всего прочего заставила вколоть последнюю неизрасходованную иголку в куклу Вуду, олицетворявшую у нас ведущего геймдизайнера. Мы старались выставить игровой мир перед вами в самых лучших тонах, но вот эти железобетонные факты: не похожие сами на себя деревья, однообразный ландшафт и одинаково спланированные города, в которых нет ни одного жителя (все, наверное, прячутся по домам, завидев нас издалека) – утаить мы не имеем права. Ситуацию немного спасают лишь достаточно четкие текстуры дорожного покрытия.На самом деле, все не так уж плохо, как можно было сначала подумать. «Дальнобойщики 3» в буквальном смысле преображаются, стоит только здешнему солнцу начать медленно опускаться за линию горизонта. И вот только тогда все вокруг неожиданно воспринимается взаправду. Капельки дождя, стекающие по лобовому стеклу, мельтешащие перед носом «дворники», размытые очертания машин с горящими габаритными огнями, образцовое кантри из радиоприемника и целая ночь впереди – по части проработки атмосферы ночного дорожного путешествия у этой игры нет равных в жанре. Но потом всегда наступает день, и упомянутые проблемы вновь дают о себе знать. Издевательство.
Окошко спального отделения. В данный момент мы почти верим во все происходящее по ту сторону.
Премудрости настоящего дальнобояГеймплей игры изменился мало. Да оно и понятно – в предложенную еще семь лет назад формулу можно привнести лишь мелкие дополнения, что разработчиками и было сделано. В третьих «Дальнобойщиках» есть принципиальное отличие в структуре построения всех миссий – теперь вам изначально доступна для управления целая транспортная компания с двумя сотнями тысяч долларов на балансе, грузовиком, который на ходу, и секретаршей, которая в офисе. Заключение договоров, вербование перспективных водителей и планомерное увеличение влияния Nick Trucking на территории всей Калифорнии – вот первоочередные задачи, решение которых столь необходимо для успешного ведения дел.
Возможность модернизации грузовиков никуда, разумеется, не пропала. Теперь, вдобавок к технологическим улучшениям, появилась возможность менять облик вашего трака изнутри. Заменить в салоне можно не только приборную панель и обивку, но даже постель, на которой водители обычно высыпаются во время особо далеких рейсов. Наш герой данной возможностью пренебрегает, зато непрочь перевести дух и расслабиться в одном из понравившихся мотелей.
Зеркала заднего вида работают честно. Правда, такое умели машины еще во времена первых Need for Speed.
Во время очередного заезда вам могут повстречаться голосующие на дороге. Контингент вполне правдоподобный и подходящий для случайных «искателей приключений»: проститутки, бродячие музыканты и несчастные обладатели сломавшихся авто. Жаль, что вести беседу с ними во время поездки нам не дают. Рейс теперь можно получить, находясь не только в теплом офисе компании, но даже и во время очередной поездки. Скажем, вы беззаботно переправляете партию сигарет, как вдруг, откуда ни возьмись, звонит сотрудник неизвестной фирмы с просьбой переправить медикаменты особо нуждающимся. Принятие возникшего предложения влечет за собой, как правило, заключение новых перспективных контрактов.Помешать же насладиться развитием вашей транспортной империи могут не столько конкуренты, сколько незапланированные, возникающие из ниоткуда баги, недоработки и обидные просчеты. Больше всего пинков от нас уже получили художники и моделлеры из SoftLab-NSK. Теперь самое время получить «по шапке» звуковикам. Кто, скажите, забыл впихнуть в игру звуки дождя? И почему, спрашивается, во время перелистывания радиостанций в приемнике может случиться так, что любимая песенка или бормотание новостников становятся еле уловимы для нашего слуха? И почему видом из кабины мы должны полностью пренебрегать из-за того, что рев мотора никак не поддается укрощению ни одним из доступных ползунков? И это мы еще не упоминали о кромешной тишине в офисе Nick Trucking – ни тебе шума работающего компьютера, ни звенящих телефонов – ничего абсолютно.
Такое тут случается сплошь и рядом.
Добавьте в список претензий своенравно ведущую себя камеру и суровых полицейских, которые за секундное пересечение сплошной возникают непонятно откуда и сразу же одаривают штрафом. Честно признаться, даже наши отечественные сотрудники ГИБДД смотрятся на фоне калифорнийских зверюг безобидными «няшками».За «Дальнобойщиков 3» нам несказанно обидно. Невероятные масштабы и романтика дорожного приключения здесь хладнокровно перекрываются обилием багов и недоработок, отвратительными моделями людей и неестественными моделями машин. Неработающая физика полуприцепов, проблемы со звуком и отсутствие оптимизации как таковой положительное отношение к долгострою от SoftLab-NSK точно не выработают. Поэтому мы ставим этой игре такую низкую оценку (поверьте, нам это далось очень и очень тяжело). За неоправданные ожидания, за скверную реализацию подавляющего большинства аспектов. За, наконец, подлое вранье об активно идущем тестировании и оптимизации. Надеяться на скорый выход спасительного патча просто бессмысленно – что не сделали за восемь долгих лет, вряд ли исправят за пару месяцев. Как жаль, все могло быть иначе.
Плюсы: романтика нескончаемого дорожного приключения; невероятные масштабы воссозданной Калифорнии.Минусы: баги и недоработки в графике, физике и звуке; отвратительная оптимизация; устаревший на пять лет движок при неоправданно долгом сроке разработки.
stopgame.ru
Обзор игры Дальнобойщики 3. Покорение Америки
Для написания этого материала потребовалось: девять чашек кофе, три клавиатуры, пять пачек сигарет, клубок нервов для трепки, коллективная фотография сотрудников«Софтлаб-НСК» вместе с порядочной кипой дротиков для дартса и стопкой кукол Вуду. Вам же, дорогие читатели, при обсуждении «Дальнобойщиков 3» с друзьями обязательно понадобится магическая педалька, эффективность работы которой всякий мог пронаблюдать в шестом выпуске нашего «Игрозора». Встречаем главную надежду и мечту несостоявшихся (еще или вообще) водителей-дальнобойщиков. Игру, которую ждали без малого восемь лет. Проект, который чуть ли не три года находился в стадии активнейшего (ли?) тестирования. Падайте на колени перед этим мастодонтом! Падайте и отползайте куда подальше. А вас, самых стойких и беспрекословно верующих в творческий гений отличившихся разработчиков из Новосибирска, мы попросим остаться.В такие моменты все претензии к игре «Дальнобойщики 3» куда-то испаряются.
Ну вот, приехали!
«Дальнобойщики 3» – крайне сложная для адекватного оценивания игра. Да, мы ждали ее все эти годы. Фанаты первой части уже успели завести свои семьи, поругаться с женами и жениться на любовницах. За это время GSC сделала S.T.A.L.K.E.R. с аддонами, а Rockstar – много-много частей GTA. В общем, мир как-то все это время вертелся-крутился, ничто не стояло на месте. Но мы, преданные поклонники первых двух Rig’n’Roll(заморское название «Дальнобойщиков»), были твердо убеждены (до года эдак 2006-го) что третья часть главного симулятора водителя далеко не малогабаритных тягачей просто вскружит нам голову, проникнет в сердце и душу, лишив покоя, как первая школьная любовь. Последние два года все уже покорно питались одними обещаниями-пустышками от SoftLab-NSK: «Да-да, мы скоро выпустим игру, только вот последний десяток багов осталось прибить и внедрить еще одну предложенную формулу в экономическую модель. Вы только это – ждите, ага! Мы мигом, чесслово!»
По правде признаться, уже в нынешнем году релиза никто не ждал. Сладость момента лицезрения скриншотов, демонстрирующих всю наготу устаревшего движка, мы ощутили сполна, так что оставалось только ждать решения издателя: выпускать то, что уже начало гнить, или дать разработчикам переписать все с нуля. Видать, на второй вариант у «1C» не хватило ни терпения, ни нервов. Поэтому, оценивать придется вот это «нечто», вышедшее 27 ноября. Нечто, как говорил Карлсон, «дикое, но симпатичное».Едем в Санта-Барбару за американской мечтой!
Начнем с плохого. «Дальнобойщики 3» действительно выглядит эдаким школьником-переростком, которого вновь и вновь оставляют учиться на второй год. Безобразные, ужасные, попросту противные модели персонажей тут учтиво общаются с главным героем, Ником, тыкают ему в лицо обработанными грубым рубанком клюшками вместо рук, двигая при этом вверх-вниз атрофированными донельзя, доневозможно и донехочу челюстями. Неприятно от этого становится уже в самом начале, особенно когда герой заходит в офис своей организации, проходит мимо собранной из треугольников секретарши и спрашивает у знакомого: «Она замужем?» Так и хочется ему в этот момент проорать на ухо: «Да ты что, парень! Она же нереально страшная!» Разработчики и Ник, правда, так не считают.
Допустим, что модели персонажей в симуляторе дальнобойщика – не главное. А что главное? Разумеется, красавчики-грузовики. Ну, здесь ситуация обстоит немногим лучше. Количеством полигонов и литров автополироли на единицу площади траки явно не обделены. Однако лучшему и более естественному восприятию игры данное обстоятельство не способствует никоим образом. Всякая единица трафика в«Дальнобойщиках 3», включая вашу собственную, выглядит как только что поставленная на полку моделька в соответствующем отделе «Детского мира». Краски неестественных оттенков, слепящий глаза хром и полное отсутствие даже малейшего намека на осевшие грязь и пыль. После того как управляемый вами грузовик исколесит добрую половину западного побережья США и при этом будет все так же выглядеть, как лакированная машинка под новогодней елкой, прежние заявления разработчиках о «неповторимом духе настоящего дорожного приключения матерого дальнобойщика» воспринимаются как детский лепет мальчишки, которому эту машинку обычно и дарят.Случайная попутчица оказалась проституткой. А жаль, все так хорошо начиналось!
Что ж, давайте снова пойдем на уступки. Быть может, вся прелесть вождения грузовика сводится не к получению удовольствия от его вида, а к непосредственному управлению и прочувствованию тонкостей работы всех деталей и узлов. К симуляции поведения авто у нас претензий нет – все смоделировано более-менее честно и правдоподобно, присутствует доскональная физика повреждений. Только вот особое, ни с чем не сравнимое отношение к третьим «Дальнобойщикам» начинаешь испытывать тогда, когда к сцепной платформе на раме грузовика приставляют необходимый для перевозки полуприцеп. Неважно, что это будет: цистерна с бензином, низкопрофильная платформа с экскаватором или обычный рефрижератор – эффект от поездки у вас останется неизменным. Наступает он, как правило, с неудачно пропущенного поворота – после отсоединения полуприцепа от грузовика происходит такое, из-за чего знаменитому создателю трех законов физики стало бы непременно плохо. Если коротко, то кусок железа на колесах, который вроде как должен весить много-много тонн, показывает (порой и без вашего участия) такие финты, на которые способна, пожалуй, только смятая бумажка в лапках котенка. Короче говоря, корректная физическая модель поведения полуприцепов здесь отсутствует. Что же тогда «тестировали» и «доводили до совершенства» сотрудникиSoftLab-NSK? Нам, признаться, остается только гадать.Романтика дороги в действии. Затягивает, между прочим.
Ну и пусть авто выглядят нереалистично, пусть водитель Николас, сидящий в нашем траке, похож на слепленную впопыхах фигурку оригами. Есть еще ведь безграничная и «смоделированная с фотографичной точностью» мини-Калифорния, которой так беззастенчиво гордятся новосибирские знатоки «дальнобойного дела». Вот в ней мы искали оправдание столь долгого срока разработки. Ну или хотя бы пытались искать. Порадовали только масштабы. Реализация всего прочего заставила вколоть последнюю неизрасходованную иголку в куклу Вуду, олицетворявшую у нас ведущего геймдизайнера. Мы старались выставить игровой мир перед вами в самых лучших тонах, но вот эти железобетонные факты: не похожие сами на себя деревья, однообразный ландшафт и одинаково спланированные города, в которых нет ни одного жителя (все, наверное, прячутся по домам, завидев нас издалека) – утаить мы не имеем права. Ситуацию немного спасают лишь достаточно четкие текстуры дорожного покрытия.
На самом деле, все не так уж плохо, как можно было сначала подумать. «Дальнобойщики 3» в буквальном смысле преображаются, стоит только здешнему солнцу начать медленно опускаться за линию горизонта. И вот только тогда все вокруг неожиданно воспринимается взаправду. Капельки дождя, стекающие по лобовому стеклу, мельтешащие перед носом «дворники», размытые очертания машин с горящими габаритными огнями, образцовое кантри из радиоприемника и целая ночь впереди – по части проработки атмосферы ночного дорожного путешествия у этой игры нет равных в жанре. Но потом всегда наступает день, и упомянутые проблемы вновь дают о себе знать. Издевательство.Окошко спального отделения. В данный момент мы почти верим во все происходящее по ту сторону.
Премудрости настоящего дальнобоя
Геймплей игры изменился мало. Да оно и понятно – в предложенную еще семь лет назад формулу можно привнести лишь мелкие дополнения, что разработчиками и было сделано. В третьих «Дальнобойщиках»есть принципиальное отличие в структуре построения всех миссий – теперь вам изначально доступна для управления целая транспортная компания с двумя сотнями тысяч долларов на балансе, грузовиком, который на ходу, и секретаршей, которая в офисе. Заключение договоров, вербование перспективных водителей и планомерное увеличение влияния Nick Trucking на территории всей Калифорнии – вот первоочередные задачи, решение которых столь необходимо для успешного ведения дел.
Возможность модернизации грузовиков никуда, разумеется, не пропала. Теперь, вдобавок к технологическим улучшениям, появилась возможность менять облик вашего трака изнутри. Заменить в салоне можно не только приборную панель и обивку, но даже постель, на которой водители обычно высыпаются во время особо далеких рейсов. Наш герой данной возможностью пренебрегает, зато непрочь перевести дух и расслабиться в одном из понравившихся мотелей.Зеркала заднего вида работают честно. Правда, такое умели машины еще во времена первых Need for Speed.
Во время очередного заезда вам могут повстречаться голосующие на дороге. Контингент вполне правдоподобный и подходящий для случайных «искателей приключений»: проститутки, бродячие музыканты и несчастные обладатели сломавшихся авто. Жаль, что вести беседу с ними во время поездки нам не дают. Рейс теперь можно получить, находясь не только в теплом офисе компании, но даже и во время очередной поездки. Скажем, вы беззаботно переправляете партию сигарет, как вдруг, откуда ни возьмись, звонит сотрудник неизвестной фирмы с просьбой переправить медикаменты особо нуждающимся. Принятие возникшего предложения влечет за собой, как правило, заключение новых перспективных контрактов.
Помешать же насладиться развитием вашей транспортной империи могут не столько конкуренты, сколько незапланированные, возникающие из ниоткуда баги, недоработки и обидные просчеты. Больше всего пинков от нас уже получили художники и моделлеры из SoftLab-NSK. Теперь самое время получить «по шапке» звуковикам. Кто, скажите, забыл впихнуть в игру звуки дождя? И почему, спрашивается, во время перелистывания радиостанций в приемнике может случиться так, что любимая песенка или бормотание новостников становятся еле уловимы для нашего слуха? И почему видом из кабины мы должны полностью пренебрегать из-за того, что рев мотора никак не поддается укрощению ни одним из доступных ползунков? И это мы еще не упоминали о кромешной тишине в офисе Nick Trucking – ни тебе шума работающего компьютера, ни звенящих телефонов – ничего абсолютно.Такое тут случается сплошь и рядом.
Добавьте в список претензий своенравно ведущую себя камеру и суровых полицейских, которые за секундное пересечение сплошной возникают непонятно откуда и сразу же одаривают штрафом. Честно признаться, даже наши отечественные сотрудники ГИБДД смотрятся на фоне калифорнийских зверюг безобидными «няшками».
За «Дальнобойщиков 3» нам несказанно обидно. Невероятные масштабы и романтика дорожного приключения здесь хладнокровно перекрываются обилием багов и недоработок, отвратительными моделями людей и неестественными моделями машин. Неработающая физика полуприцепов, проблемы со звуком и отсутствие оптимизации как таковой положительное отношение к долгострою от SoftLab-NSK точно не выработают. Поэтому мы ставим этой игре такую низкую оценку (поверьте, нам это далось очень и очень тяжело). За неоправданные ожидания, за скверную реализацию подавляющего большинства аспектов. За, наконец, подлое вранье об активно идущем тестировании и оптимизации. Надеяться на скорый выход спасительного патча просто бессмысленно – что не сделали за восемь долгих лет, вряд ли исправят за пару месяцев. Как жаль, все могло быть иначе.
Плюсы: романтика нескончаемого дорожного приключения; невероятные масштабы воссозданной Калифорнии.Минусы: баги и недоработки в графике, физике и звуке; отвратительная оптимизация; устаревший на пять лет движок при неоправданно долгом сроке разработки.
Источник: StopGame.ru
Обзоры игр Дальнобойщики 3, Дальнобойщики 3. Покорение Америки
Другие новости по теме:
tvoygame.ru
[Обзор] Дальнобойщики 3. «Я люблю и ненавижу тебя». на Old-Games.RU
ИнтродукцияКак уже понятно из заголовка, сегодня я хочу рассказать вам о продолжении одной из любимейших моих игр, об одной из самых ожидаемых мною (и не только) и об одном из самых спорных и даже - провальных релизов. Речь пойдёт об игре «Дальнобойщики 3: Покорение Америки». Я задумывал это как обзор, но не классический, разряда «графика 5/10, гемйплей 7/10, итог – 6,5/10», - а скорее более личный.
«Я встретил Вас - и всё былое»
Начало нулевых. Лихие 90-е подошли к концу. Компьютеры уже не являются чем-то космическим, - но и чем-то обыденным ещё не стали. В очередной раз пришёл в гости к друзьям, у которых был компьютер, который они недавно усилили (слово «апгрейд» и его произвольные в общий лексикон ещё не вошли), получив настоящую пентиумную мощь и современную операционную систему семейства Windows.
Играя с друзьями, я заметил на рабочем столе неприметный ярлычок «Дальнобойщики 2». Странно прозвучит, но я с детства люблю большегрузные машины и романтику дороги. Угадаете мой любимый отечественный сериал? Да, всё верно – «Дальнобойщики», которые к моменту моего знакомства с игрой, если память меня не подводит, уже вовсю крутили по НТВ - возможно, что уже даже и не в первый раз. Итак, заметив этот ярлык, я не мог не переключить внимание друзей на то, что Дюк Нюкем и Quake – это прекрасно, но что это за чудо игропрома по соседству?
Дождавшись довольно длительной загрузки, я сел с отвисшей челюстью. Никакие гонки не начались. Мне не дали направление пути. Лишь мужик в ролике сказал, что база рядом, иди за товаром. Что? Как? Куда ехать? Подождите… Это что… СВОБОДА? Да, это она!
Именно с этой обложки началась моя любовь к играм про большегрузные машины
Мой игровой опыт к тому моменту не был особо большим, но почти всё, во что я играл, имело точную цель и путь к её достижению. Здесь же были километры дорог и весьма размытая «цель» - заработать денег. В общем, это была любовь с первого взгляда - и игра настолько зацепила меня, что я не расстаюсь с ней до сих пор. А когда услышал, что будет продолжение, что оно будет масштабным и действие будет происходить в реальной Америке, – я чуть не взлетел от восторга. Нет, не из-за реальной Америки (это скорее, наоборот, напрягло чутка), а из-за того, что наконец выйдет продолжение ТОЙ САМОЙ игры. Никакие «18 Wheels of Steel» с ордой продолжений и прочие «Euro Truck Simulator» даже в сотой части так не зашли, как уже классические «Дальнобойщики». Поэтому я начал ждать. И ждать. И ждать…
«Ждали-ждали, дождались, то-то нынче будет ХОРОШО!»
«Тысячи километров дорог! Захватывающий сюжет! Современная графика и физика!» Я ловил каждую крупинку информации в журналах, а позже и в Интернете. Я предвкушал, как буду перевозить грузы по дорогам настоящей Америки, хоть и не понимал сначала, чем им Россия-Матушка не подошла. Потом понял – желание выйти на западный рынок (а ещё желание покататься за счёт издателя, - но это уже понял гораздо позже).
Не верьте глазам своим, этот грузовик везде в игре проходит исключительно как "красный"
О, как я переживал из-за переносов игры! Комп не молодел, внутренняя «игротерпелка» уже достигла максимума. И тут она вышла! Я уже был готов бежать в магазин, размахивая месячной стипендией, но тут узнал страшную вещь о лицензионной игре – лимитированное количество активаций.
Я признаюсь честно, – я ненавижу системы защиты. Нет, я не идейный пират. Я просто люблю играть в игры, а не думать, сколько ещё раз я смогу её установить и что будет, если вдруг винда навернётся и мне придётся заново её переустанавливать. У меня есть первый Макс Пейн, купленный ещё в 2005-м году; я десятки, если не сотни раз его устанавливал, проходил, удалял, повторял процедуру заново. И он не требует активации в Интернете, там нет защиты, которая не поддерживается современными операционками, и я всегда уверен в нём. А есть «Ночной дозор» и «Дневной дозор», в современном переиздании «Суперсборник», но, блин, с долбаным старфорсом, который так НИ РАЗУ и не позволил мне загрузить эту игру ни на «семёрке», ни на XP. Спасибо, господа-издатели, я всегда любил платить за ничто! В общем, я начал ждать патча от пиратских контор, чтобы уже после этого купить лицензионную версию, ибо только друзья-пираты могли мне гарантировать игру всегда и везде, когда я этого захочу, а не когда есть Интернет и количество активаций. Но пиратов опередили – диск мне подарили уже на Новый год. И я всё же потратил первую активацию. Добро пожаловать в Америку - *голосом Нико Беллича* лэнд оф оппортьюнити!
Начало игры сразу дало понять, что взят курс на псевдореализм. Почему псевдо? Ну, полностью проекционные компьютеры я до сих пор не встречал, да и выезжающие из-под земли прицепы, груженные коровами, - явный перебор. Зато не надо кататься по разбросанным по всему острову парковкам в поисках новых работников, да ещё и с вечно подгоняющей лицензией на найм, - здесь тебе достаточно зайти в свой офис, найти водилу в базе данных, купить фуру, дать простейшее указание, и он уже в пути - зарабатывает тебе деньги.
Однако чем больше я играл, тем больше понимал, что разработчики явно занимались не тем, что нужно, колеся по дорогам Америки. Это были те самые, качественные, улучшенные и дополненные «Дальнобойщики», которых просто убивали миллионом косяков, некоторые из которых были воистину важны.
«Всё *потерять* - ведь это тоже дар?»
Уже на пятом посещении грузовой базы я понял, что последние лет 8 разработчики не следили за трендами в игрострое, а потому свято веровали в то, что чем больше роликов – тем лучше, а если они ещё и часто повторяются, но при этом никак не пропускаются или хотя бы ставятся на паузу, – вообще отлично. Первые заезды на базу я воспринимал как возможность полюбоваться на модельку моего железного коня, потом же уже откровенно начинал орать и биться головой о клавиатуру. Любое действие сопровождалось нескипываемым роликом на движке - и зачастую нехилыми глюками. Иногда я приезжал на базу почти вровень с соперником, и появлялась немаленькая такая вероятность, что в момент проезда от ворот до самой базы он мне нехило повреждал груз! И ничего, кроме загрузки сохранёнки ПОСЛЕ роликов въезда на базу и выезда из неё же, тут сделать было нельзя.
И случалось такое почти регулярно - из-за абсолютно неадекватной системы «catch-up», которая не только тормозила далеко оторвавшихся противников, но и вас зачастую заставляла ехать медленней без объяснения причин! Буквально сегодня смог насладиться этой системой во всей красе. Взяв гоночное задание - то есть езда без груза, - ринулся в путь. Всю дорогу скорость редко превышала 80 миль в час, иногда падая вообще до 50-60. Закончив заезд, выехал с базы без груза и заданий, ибо нужно было заехать на стоянку грузовиков. И что вы думаете? На абсолютно том же грузовике, на той же дороге гнал под 100, абсолютно не напрягаясь! Я, конечно, всё понимаю, - но это уже иначе как наглостью и не назовёшь.
Пока мы любуемся на рекламу с белым медведем, соперник догоняет нас на первой космической скорости
Кстати, о стоянках грузовиков. Что это такое? Это место, где можно отремонтироваться, подзаправиться, проапгрейдиться и даже поспать (в паре миссий действительно очень полезная фишка). Вот только апгрейды по-прежнему расположены рандомно, и за некоторыми придётся покататься, да и вообще состав truck stop’ов разнится – где-то нет отелей, где-то – автомастерских, ну и так далее. Самое же противное во всём этом деле то, что добираться до них долго и муторно, даже если они находятся на другой стороне дороги.
Да-да, теперь нельзя просто забить на ПДД и махнуть через встречный поток машин – монолитное бетонное ограждение в центре дороги не позволит это сделать. Будь любезен - поезжай прямо (а тут вариантов вообще нет), найди эстакаду, не облажайся на ней (что почти всегда элементарно), развернись и поезжай обратно, – только так. Не нравится? Плевать! Бензина не хватит? Пф, отбашляй местному МЧС – заправят и починят. Вариантов у тебя нет!
Ограждения посередине и вдоль дороги будут преследовать вас почти постоянно
И вот тут-то и кроется главный косяк игры. Помните, я говорил, как был поражён свободой вторых «Дальнобойщиков»? Вы помните вообще их карту? Вспомните, как добирались из Южного в Алмазный. Помните, сколько это занимало времени и сил? Даже не важно, ехали ли вы по официальной дороге или ныкались по заброшенной шахте, – впечатлений хватало! Даже если брать более скромный маршрут, типа Южный-Шахты, – ты ощущал дорогу, ощущал путешествие! Тебе некогда было расслабляться, ты постоянно должен держать путь. Что мы имеем здесь? А тут у нас взят курс на «реализм», а в реальности маршрут не петляет, а лежит строго прямо. Поэтому и здесь у вас есть только одно направление – прямо. И не просто «прямо», а «прямо по хайвэю». Не раз и не два я ловил себя на зевоте в пути. Челленджа нет: «кетчуп» сам решит, кто выиграет, - знай катись прямо, не сверни на эстакаде в другую сторону да уворачивайся от машин поблизости, а то копы достанут и обеспечат тебе штраф и, что ещё хуже, очередной непропускаемый ролик, где суровые полицейские постараются сделать твой рейс особенно незабываемым. В «Дальнобойщиках 3» у тебя есть 2000 километров дороги, но если ты играешь с включённой сюжеткой, то едва ли скоро увидишь север карты. Более того: если ты продвинешься хотя бы выше трети карты – то сильно рискуешь досрочно закончить игру.
«Проблемы негров шерифа не *интересуют*»
И тут уже «спасибо» одной из главных фишек третьей части – сюжету. Мы имеем как раз тот случай, когда лучше бы его и не было вовсе, потому что авторы максимально плохо вплели его в геймплей. В условный день (игровой, разумеется), в условный час вам позвонят и скажут: «Так, мол, и так, мил человек, приезжай в свой офис в Окснарде, а не приедешь, мы не только твоего тягача выхлопную трубу расшатаем, но и тебя права переписки лишим». И запустится таймер. И никого не будет волновать, есть ли у тебя сейчас груз или где ты находишься, – приезжай в Окснард, иначе всё: гейм, как говорится, ова. Когда в первый раз с этим столкнулся - я, мягко скажем, удивился. Спокойно доставил груз, поехал назад, но не успел. Ничего не произошло, я пошёл играть дальше как ни в чём ни бывало - с уверенностью, что сюжет от меня никуда не денется, да и вообще: я столько частей GTA и Elder Scrolls уже прошёл, я знаю, что сюжет в openworld’е не мешает геймплею. Ну, я-то это знал - вот только разрабы не в курсах оказались. Я опять находился далеко от основной базы, когда мне повторно позвонили и сказали, что если я не приеду, мне точно не поздоровится. Я решил не спорить в этот раз, сбросил груз, что повлекло за собой нехилый штраф от заказчика и копов, быстро развернулся, поехал без остановок в Окснард, но не успел. И что вы думаете? Игра окончена! Ёлки-иголки, разрабы хоть таймер бы подстроить могли под твоё местоположение, - но нет: твоя проблема – кати в Окснард как хочешь, откуда хочешь, а времени у тебя вот сколько дано, столько и будет.
Вот так и выглядит местный сюжет
Не буду лукавить - я не знаю, возможно, это исправили патчем; я так и не нашёл в себе сил перепройти сюжетку, хотя именно сейчас стараюсь потихоньку этим заняться. Но когда я играл – все актуальные патчи были установлены, и было именно так. Именно это событие мгновенно обрушило и без того довольно шаткое впечатление об игре. После такой подставы я уже не рискнул далеко отъезжать от центрального офиса - и, как выяснилось, правильно делал, ибо навязчивый сюжет звал туда снова и снова, и постоянно с ограничением времени. Итого - у тебя есть огромный кусок Америки, а ездить ты будешь только по «сюжетному треугольнику».
Может, хоть сюжет интересный сам по себе? Да нет - очередной сюжет «меня подставили, но кто же это мог быть» с весьма очевидной развязкой. Так что могу смело порекомендовать отключить сюжет на старте, хотя его прохождение даёт неплохой денежный бонус. Вот только пока вы достигнете этого бонуса, уже настолько укатаетесь, что не захотите больше видеть эту игру. Я прошёл её уже больше 6 лет назад, однако до сих пор так НИ РАЗУ и не был на севере карты. Такие дела…
А ещё игра даже с полной "пропачкой" иногда любит словить глюки. Например, зачастую машину начинает без повода трясти, причём, переключаясь на вид от третьего лица, глюк никак не заметен, зато в кабине – настоящее землетрясение. Про глюки в скриптовых сценах уже говорил ранее. В первой версии ещё была интересная особенность – при входящем звонке свободная камера, управляемая мышкой, блокировалась. То есть задел мышку, начал рассматривать колени, а тебе позвонили? Отлично, так и поезжай дальше до конца разговора! Вот она, магия hands free гарнитур! Хорошо хоть это пофиксили быстро. Даже музыкальный проигрыватель получился «с характером»: вышел в меню – песня сменилась. Загрузил игру – то же самое. Приходится вручную возвращать понравившуюся композицию.
Про физику много говорить не буду - скажу только, что как по мне – аркада чистой воды. Тяжесть груза ты ощущаешь, но только как «есть груз/нет груза»; машина легко входит в поворот - даже на относительно высоких скоростях, - быстро тормозит. Управление довольно простое и приятное, хотя и явно упрощённое. Хотя могу и ошибаться - честно признаюсь, никогда не водил тягачи. При авариях же начинает задираться капот, двери самопроизвольно открываются, будто и не в аварию попал вовсе, а автобарабашку словил. В общем, физика есть, но восторгов не вызывает, зато найти к чему придраться при желании проблем не составит.
Последствия неаккуратной езды
«Судьба моя - дорога»
Упорный читатель, осиливший всё, что я ранее написал, уже наверняка решил, что игра не жизнеспособна. И это недалеко от истины. Абсолютно во всех её аспектах есть косяки. Причём зачастую не просто косяки, а критические недочёты. Но одного у неё не отнять. Она каким-то образом не растеряла романтику дороги! Да, это звучит дико, но в ней реально приятно кататься, если делать это небольшими партиями и по более разнообразным маршрутам, чем заставляет сюжет. Здесь отличный разнообразный саундтрек, с возможностью добавления своих песен. Здесь обильный тюнинг и достаточно грузовиков, но при этом весьма жёсткая экономика, так что терзаться выбором «что же мне сделать/купить/улучшить» придётся постоянно.
Мир, несмотря на общую картонность, выглядит правдоподобно – везде висит реклама (в том числе и реальный product placement), по радио крутят редкие новости - и опять же рекламу; иногда можно напороться даже на пробку, а около трассы - подобрать попутчика. Но, увы, ты всё равно понимаешь, что это декорации. Города мертвы и представлены от силы парой домов. Из живых людей – только те самые случайные попутчики.
Однако это я записал бы скорее в плюс, чем в минус. Это не ГТА, здесь нет места мини-сценкам и рандомным диалогам. Это игра не о людях и не о городе. Это игра о Дороге. Бесконечной Дороге. Где есть только ты, груз и бесконечный автобан.
«Тройке» никогда не занять место второй части в моём сердце. Да, «двойка» уже абсолютно устарела, там были дикие элементы геймплея, типа лицензий на найм и внезапных ремонтов прямо на твоём пути, но это воспринималось как условность, а не как лень и/или неумение разработчиков.
В заголовок своего обзора я вынес строку из песни «Арии». Она идеально отражает моё отношение к игре. Я люблю её. Это абсолютно иррациональная любовь - я сам не знаю, чем же она меня цепляет. Я снова и снова ставлю её к себе на винчестер с желанием перепройти сюжетку, - но снова и снова сношу, так и не осилив её. Я мечтаю однажды увидеть север карты, - но он слишком далёк от меня. Я бы и хотел, чтобы этой игры никогда не было, - но одновременно рад, что она есть.
«Дальнобойщиков 3» нельзя воспринимать как нечто, во что можно заигрываться без конца. Такой была 2-я часть - 3-я же очень сильно выезжает на своём наследии и на отсутствии серьёзных конкурентов. Это на каждый «Need for Speed» найдётся свой «Burnout» или «Testdrive». Конкурентом же «Дальнобойщиков» всегда будут лишь сами же «Дальнобойщики», и только они сами и могут порушить всё хорошее, что сами же и создали.
Автор: Maniac99 Дата: 07.08.2016
www.old-games.ru
Обзор Дальнобойщики 3: Покорение Америки | VRgames
За восемь лет обычный ребенок может научиться ходить, говорить, писать и читать, даже перейти во второй класс в школе. За это же время люди из SoftLab-Nsk смогли разработать третью часть своих «Дальнобойщиков», которые даже сумели завоевать небольшое, но сплоченное фанатское комьюнити. Да и конкурентов у «Д3» практически не было, если не считать бюджетную серию 18 Wheels of Steel да полуторагодовалый Euro Truck Simulator. В общем, у разработчиков были все возможности для того, чтобы сделать отличный подарок своим фанатам перед зимними праздниками.
Мы строили, строили…
Устанавливая игру, чувствуешь себя этим самым восьмилетним ребенком за праздничным столом, который как-то очень уж подозрительно смотрит на большие коробки, перевязанные бантами, под елкой. Который ждет не дождется, когда он сможет распаковать подарки, ведь ребенок не знает, что именно там будет. А когда все-таки разрывает обертку в ожидании узреть огромный американский тягач, то видит наполовину разломанный КАМАЗ, в котором еще и не хватает нескольких колес.
...Николай Перепелов, все время работая дальнобойщиком в родной России, решил уехать в Калифорнию за лучшей жизнью. Имея довольно внушительный капитал и получив в качестве вознаграждения за оказанную услугу грузовик, он решает создать собственную компанию по перевозке грузов. Разумеется, к этому мы и будем стремиться по ходу игры.
«Дальнобойщики 3: Покорение Америки» можно по праву назвать самой революционной частью в серии. Огромная территория по сравнению с небольшой локацией из «Д2», множество параметров грузовика, которые якобы ощутимо влияют на управление, некое подобие сюжета… Чего здесь только нет! Ах, если бы все это еще и нормально работало! Первое, что встает на пути к получению удовольствия от игры, это оптимизация. На коробке с проектом значится какая-то древняя конфигурация компьютера, которая явно была написана наугад. Поэтому, если на современном РС «Д3» с его графикой пятилетней давности при максимальных настройках показывает около 25 кадров в секунду, знайте, что вам еще очень крупно повезло. Опытным путем выяснилось, что виной такому низкому fps стал трафик. Стоит снизить его «густонаселенность» до одного деления — и все станет более-менее играбельно. Но почему во всех прочих проектах трафик не поедает столько ресурсов системы? В той же GTA IV была куда большая плотность транспорта на квадратный километр дорог при симпатичной графике, и игра шла гораздо шустрее.
Ну да ладно, преданных фанатов серии ужасной оптимизацией и просроченной графикой не напугать. Картинка в «Д3» не главное, нам увлекательный и реалистичный геймплей подавай. Но и с этим здесь проблемы. В принципе, иногда, крайне редко, играть интересно. Но все губит несбалансированность проекта — видно, что его доделывали в сжатые сроки, хотя, казалось бы, восьми лет хватит на разработку выше крыши. К примеру, почти все прибыльные грузы выступают в качестве соревнования. То есть вы принимаете заказ, вам цепляют трейлер (в 18WoS это можно было делать самому), и дальше начинается некое подобие гонок на многотонных груженых тягачах за первенство в доставке груза. Мало того что сама идея погони на грузовиках абсурдна, так она еще и ужасно реализована. Большинство игроков мечтали о том, чтобы можно было спокойно, никуда не торопясь, прокатиться по городам Калифорнии, но им подсовывают нелепые догонялки. Понятно, что в реальной жизни грузы доставляют в определенные сроки, но что мешало убрать соперников вовсе, оставив только лимит времени? Присутствуют и заказы без соперников, но время также бежит.
Самое печальное, что это ограничение времени весьма жесткое: остановок должно быть как можно меньше, а если впереди пробка, то без нарушения правил дорожного движения не обойтись. И тут в дело вступает полиция. До релиза игрокам обещали, что стражи порядка будут штрафовать виновников ДТП, причем ими могут стать и обычные участники движения, а не только главный герой. Обещали, что если поблизости нет машин полиции, то нарушение, возможно, останется незамеченным — в том случае, если водители не позвонят «911» и не сообщат о безобразии. Что же мы получили? Полиция штрафует игрока через считанные секунды после шалостей, причем наказывает даже тогда, когда вы, в общем-то, и не виноваты. Если автомобиль трафика резко перед вами затормозил — а они это делают сплошь и рядом, — то вы, скорее всего, не успеете уйти от столкновения — это все равно что остановить поезд на пятиметровом отрезке. А когда полицейский патруль блокирует вам дорогу, став впереди и ударив по тормозам, то грузовик, по идее, должен смять легковушку, как лист бумаги, так как габариты несопоставимы. В игре же автомобили отлетают при столкновениях на несколько метров, иногда даже кувыркаясь. И почти наверняка полуприцеп отсоединится от тягача, что в реальной жизни возможно крайне редко: сцепное устройство обычно делают на совесть. Самое интересное: SoftLab-Nsk твердили, что особое внимание уделят максимально реалистичному поведению машин в игре. Ну и где это реалистичное поведение?
Грузовиков в игре довольно много, но загвоздка в том, что начальный тягач лучше остальных практически по всем показателям. Ладно если бы его выдавали на самом легком уровне сложности — так нет, он является стартовым всегда. Выглядит грузовик, конечно, не ахти, но если вам по барабану внешний вид тягача, то менять его нет смысла. Все значения на приборах более-менее достоверны, но почему часы всегда показывают 12:00, не совсем понятно. Грузовики относительно неплохо детализированы, но им не хватает всяких «висюлек» и украшений, которые цепляют реальные водители на свои машины. Автомобили в «Д3» слишком стерильны. Плюс, в основном положении, при виде из кабины, игрок посажен слишком высоко — иногда из-за солнцезащитного козырька не видно дорожных указателей.
Ляпы в балансе дополняет огромное количество багов и недоработок. К примеру, в игре реализована возможность подбирать попутчиков. Вполне себе идейка, тем более так можно узнавать свежие новости. Проблема в том, что иконка «подбирания» появляется всего на несколько секунд, а из-за лимита времени ездить приходится на больших скоростях, следовательно, бить по тормозам и выруливать задним ходом до хитч-хайкера, получая при этом штрафы «помеха при перестроении» и «езда в неверном направлении», не особо хочется. Но даже если вы по непонятным причинам захотите подобрать попутчика, то снова столкнетесь с ограничением времени: везти «голосующего» нужно довольно быстро.
Крепче за баранку держись, шофер…
Сюжетные квесты выполнены отвратительно. В любой момент вам могут позвонить и попросить съездить туда-то и сделать то-то; времени на размышления — 10 секунд, после чего следует автоматический отказ. Загвоздка в том, что в случае согласия вы вынуждены бросать заказ и мчаться на задание, а оплата эвакуации трейлера порой весьма ощутимо бьет по кошельку. Но выполнение сюжетных миссий повышает вашу репутацию, что, в свою очередь, увеличивает шансы получить звание «Водитель года» и приличные премиальные.
Дополняет все это безобразие набор багов, порой весьма оригинальных, хоть и непонятно, как можно было не заметить такие проколы при бета- тестировании, которое длилось, по словам разработчиков, почти год. Например, в некоторых моделях грузовиков наружные зеркала заднего вида оба левые: как ни крути «правое», ничего не изменится. Плюс, проваливающиеся сквозь асфальт автомобили и прицепы, странные повреждения грузовиков (некоторые модели вообще разбить практически невозможно), дождь при ясном небе, невменяемая полиция и не поддающийся логике трафик. С повреждениями вообще беда, иногда кажется, что они наносятся случайным образом. Объяснить обвисший передний бампер, потрескавшееся стекло и заклинившую переднюю ось после удара о столб на скорости 15 миль в час — задним ходом! — не представляется возможным.
Некоторые вещи реализованы попросту неудобно. К примеру, «поворотники» отщелкиваются при повороте руля почти на 90 градусов, а если угол меньше, то нужно нажать «клаксон», а затем отключить его, потому что вырубить мигающую лампочку «поворотника» по-другому невозможно. Или вот радио. В игре присутствует четыре радиостанции, переключаться между ними можно свободно, но узнать, какую именно станцию вы сейчас слушаете, почему-то нельзя. В принципе, радио нужно только для того, чтобы узнавать о перевозках груза, музыка же просто ужасная. Едем дальше: лицензированных тягачей мало, остальные выглядят как известные модели, но только с другими логотипами, зачастую дурацкими — как вам, например, автомобиль Hercules?
Еще одно доказательство того, что игра доделывалась в спешке, — мотели. Они есть на каждом остановочном пункте, можно даже снять на ночь номер, но зачем? В «Дальнобойщиках 3» напрочь отсутствует такой параметр как «усталость». А зачем нужны станции СТО, где всегда сидит один и тот же механик, словарный запас которого ограничен двумя-тремя фразами? А кафетерии, где находятся около двадцати клонов — у них не то что лица одинаковые, а даже одежда одна и та же.
Удивительно, но разработчики даже управление не смогли до ума довести. Клавиша «Ctrl» в «Д3» контекстно-зависимая, то есть в зависимости от того, с какой кнопкой вы ее зажмете, то действие и выполнится. Если зажать в сочетании со стрелкой «вверх» — будет «тапка в пол», если с «Tab» — включится масштабирование карты, если со стрелкой поворота — руль выкрутится до упора, и так далее. Беда в том, что если вам, допустим, при вхождении в поворот захотелось изменить размер карты, то руль автоматически вывернется на 180 градусов, а педаль газа будет зажата до упора. В сочетании с ужасной физикой последствия могут быть крайне непредсказуемыми.«Дальнобойщики 3» получились далеко не тем проектом, которого так ждали фанаты. Обещанная романтика дороги загублена тоннами багов, недоработок и отвратительной оптимизацией. Очередной долгострой появился на свет — и это, конечно, радует. Но то, что покупателям в очередной раз подкинули кота в мешке, неприятно.
P.S. Тем временем патч особо не торопится появляться: на момент написания статьи прошел месяц после релиза игры, а «заплатку» все еще обещают выпустить...
Радости:«Д3» все-таки вышлиКрайне редко играть все же интересноГорода похожи на свои прототипы
Гадости:Устаревшая графикаОтвратительная оптимизацияМножество баговКошмарная физикаНевменяемый трафикВездесущая полицияОбщая бюджетность проектаСкучный сюжетКривой баланс
Оценка: 4.3
Вывод:
Тормозящий, забагованный и несбалансированный проект, который погубил некогда хорошую игровую серию. Смыть позор разработчикам будет крайне сложно. И потом, как можно выпускать в конце 2009 года проект, в котором у грузовиков руль — многоугольник, а не круг?
Диск предоставлен интернет-магазином OZ.by
Станислав Иванейко
vrgames.by
Rig'n'Roll: Обзор
Для написания этого материала потребовалось: девять чашек кофе, три клавиатуры, пять пачек сигарет, клубок нервов для трепки, коллективная фотография сотрудников «Софтлаб-НСК» вместе с порядочной кипой дротиков для дартса и стопкой кукол Вуду. Вам же, дорогие читатели, при обсуждении «Дальнобойщиков 3» с друзьями обязательно понадобится магическая педалька, эффективность работы которой всякий мог пронаблюдать в шестом выпуске нашего «Игрозора». Встречаем главную надежду и мечту несостоявшихся (еще или вообще) водителей-дальнобойщиков. Игру, которую ждали без малого восемь лет. Проект, который чуть ли не три года находился в стадии активнейшего (ли?) тестирования. Падайте на колени перед этим мастодонтом! Падайте и отползайте куда подальше. А вас, самых стойких и беспрекословно верующих в творческий гений отличившихся разработчиков из Новосибирска, мы попросим остаться.В такие моменты все претензии к игре «Дальнобойщики 3» куда-то испаряются.
Ну вот, приехали!«Дальнобойщики 3» – крайне сложная для адекватного оценивания игра. Да, мы ждали ее все эти годы. Фанаты первой части уже успели завести свои семьи, поругаться с женами и жениться на любовницах. За это время GSC сделала S.T.A.L.K.E.R. с аддонами, а Rockstar – много-много частей GTA. В общем, мир как-то все это время вертелся-крутился, ничто не стояло на месте. Но мы, преданные поклонники первых двух Rig’n’Roll (заморское название «Дальнобойщиков»), были твердо убеждены (до года эдак 2006-го) что третья часть главного симулятора водителя далеко не малогабаритных тягачей просто вскружит нам голову, проникнет в сердце и душу, лишив покоя, как первая школьная любовь. Последние два года все уже покорно питались одними обещаниями-пустышками от SoftLab-NSK: «Да-да, мы скоро выпустим игру, только вот последний десяток багов осталось прибить и внедрить еще одну предложенную формулу в экономическую модель. Вы только это – ждите, ага! Мы мигом, чесслово!»
По правде признаться, уже в нынешнем году релиза никто не ждал. Сладость момента лицезрения скриншотов, демонстрирующих всю наготу устаревшего движка, мы ощутили сполна, так что оставалось только ждать решения издателя: выпускать то, что уже начало гнить, или дать разработчикам переписать все с нуля. Видать, на второй вариант у «1C» не хватило ни терпения, ни нервов. Поэтому, оценивать придется вот это «нечто», вышедшее 27 ноября. Нечто, как говорил Карлсон, «дикое, но симпатичное».
Едем в Санта-Барбару за американской мечтой!
Начнем с плохого. «Дальнобойщики 3» действительно выглядит эдаким школьником-переростком, которого вновь и вновь оставляют учиться на второй год. Безобразные, ужасные, попросту противные модели персонажей тут учтиво общаются с главным героем, Ником, тыкают ему в лицо обработанными грубым рубанком клюшками вместо рук, двигая при этом вверх-вниз атрофированными донельзя, доневозможно и донехочу челюстями. Неприятно от этого становится уже в самом начале, особенно когда герой заходит в офис своей организации, проходит мимо собранной из треугольников секретарши и спрашивает у знакомого: «Она замужем?» Так и хочется ему в этот момент проорать на ухо: «Да ты что, парень! Она же нереально страшная!» Разработчики и Ник, правда, так не считают.Допустим, что модели персонажей в симуляторе дальнобойщика – не главное. А что главное? Разумеется, красавчики-грузовики. Ну, здесь ситуация обстоит немногим лучше. Количеством полигонов и литров автополироли на единицу площади траки явно не обделены. Однако лучшему и более естественному восприятию игры данное обстоятельство не способствует никоим образом. Всякая единица трафика в «Дальнобойщиках 3», включая вашу собственную, выглядит как только что поставленная на полку моделька в соответствующем отделе «Детского мира». Краски неестественных оттенков, слепящий глаза хром и полное отсутствие даже малейшего намека на осевшие грязь и пыль. После того как управляемый вами грузовик исколесит добрую половину западного побережья США и при этом будет все так же выглядеть, как лакированная машинка под новогодней елкой, прежние заявления разработчиках о «неповторимом духе настоящего дорожного приключения матерого дальнобойщика» воспринимаются как детский лепет мальчишки, которому эту машинку обычно и дарят.
Случайная попутчица оказалась проституткой. А жаль, все так хорошо начиналось!
Что ж, давайте снова пойдем на уступки. Быть может, вся прелесть вождения грузовика сводится не к получению удовольствия от его вида, а к непосредственному управлению и прочувствованию тонкостей работы всех деталей и узлов. К симуляции поведения авто у нас претензий нет – все смоделировано более-менее честно и правдоподобно, присутствует доскональная физика повреждений. Только вот особое, ни с чем не сравнимое отношение к третьим «Дальнобойщикам» начинаешь испытывать тогда, когда к сцепной платформе на раме грузовика приставляют необходимый для перевозки полуприцеп. Неважно, что это будет: цистерна с бензином, низкопрофильная платформа с экскаватором или обычный рефрижератор – эффект от поездки у вас останется неизменным. Наступает он, как правило, с неудачно пропущенного поворота – после отсоединения полуприцепа от грузовика происходит такое, из-за чего знаменитому создателю трех законов физики стало бы непременно плохо. Если коротко, то кусок железа на колесах, который вроде как должен весить много-много тонн, показывает (порой и без вашего участия) такие финты, на которые способна, пожалуй, только смятая бумажка в лапках котенка. Короче говоря, корректная физическая модель поведения полуприцепов здесь отсутствует. Что же тогда «тестировали» и «доводили до совершенства» сотрудники SoftLab-NSK? Нам, признаться, остается только гадать.Автопарк третьих «Дальнобойщиков» представлен четырнадцатью моделями грузовиков, среди которых встречаются реально существующие WesternStar, Freightliner и Sterling. Есть, конечно, и вымышленные прототипы. Изначально вам на руки выдают Freightliner Argosy, который при желании можно сразу же продать, купив взамен более мощный и перспективный тягач. Благо, первоначальный бюджет в двести тысяч или сто (в зависимости от сложности) этому очень даже способствует.Романтика дороги в действии. Затягивает, между прочим.
Ну и пусть авто выглядят нереалистично, пусть водитель Николас, сидящий в нашем траке, похож на слепленную впопыхах фигурку оригами. Есть еще ведь безграничная и «смоделированная с фотографичной точностью» мини-Калифорния, которой так беззастенчиво гордятся новосибирские знатоки «дальнобойного дела». Вот в ней мы искали оправдание столь долгого срока разработки. Ну или хотя бы пытались искать. Порадовали только масштабы. Реализация всего прочего заставила вколоть последнюю неизрасходованную иголку в куклу Вуду, олицетворявшую у нас ведущего геймдизайнера. Мы старались выставить игровой мир перед вами в самых лучших тонах, но вот эти железобетонные факты: не похожие сами на себя деревья, однообразный ландшафт и одинаково спланированные города, в которых нет ни одного жителя (все, наверное, прячутся по домам, завидев нас издалека) – утаить мы не имеем права. Ситуацию немного спасают лишь достаточно четкие текстуры дорожного покрытия.На самом деле, все не так уж плохо, как можно было сначала подумать. «Дальнобойщики 3» в буквальном смысле преображаются, стоит только здешнему солнцу начать медленно опускаться за линию горизонта. И вот только тогда все вокруг неожиданно воспринимается взаправду. Капельки дождя, стекающие по лобовому стеклу, мельтешащие перед носом «дворники», размытые очертания машин с горящими габаритными огнями, образцовое кантри из радиоприемника и целая ночь впереди – по части проработки атмосферы ночного дорожного путешествия у этой игры нет равных в жанре. Но потом всегда наступает день, и упомянутые проблемы вновь дают о себе знать. Издевательство.
Окошко спального отделения. В данный момент мы почти верим во все происходящее по ту сторону.
Премудрости настоящего дальнобояГеймплей игры изменился мало. Да оно и понятно – в предложенную еще семь лет назад формулу можно привнести лишь мелкие дополнения, что разработчиками и было сделано. В третьих «Дальнобойщиках» есть принципиальное отличие в структуре построения всех миссий – теперь вам изначально доступна для управления целая транспортная компания с двумя сотнями тысяч долларов на балансе, грузовиком, который на ходу, и секретаршей, которая в офисе. Заключение договоров, вербование перспективных водителей и планомерное увеличение влияния Nick Trucking на территории всей Калифорнии – вот первоочередные задачи, решение которых столь необходимо для успешного ведения дел.
Возможность модернизации грузовиков никуда, разумеется, не пропала. Теперь, вдобавок к технологическим улучшениям, появилась возможность менять облик вашего трака изнутри. Заменить в салоне можно не только приборную панель и обивку, но даже постель, на которой водители обычно высыпаются во время особо далеких рейсов. Наш герой данной возможностью пренебрегает, зато непрочь перевести дух и расслабиться в одном из понравившихся мотелей.
Зеркала заднего вида работают честно. Правда, такое умели машины еще во времена первых Need for Speed.
Во время очередного заезда вам могут повстречаться голосующие на дороге. Контингент вполне правдоподобный и подходящий для случайных «искателей приключений»: проститутки, бродячие музыканты и несчастные обладатели сломавшихся авто. Жаль, что вести беседу с ними во время поездки нам не дают. Рейс теперь можно получить, находясь не только в теплом офисе компании, но даже и во время очередной поездки. Скажем, вы беззаботно переправляете партию сигарет, как вдруг, откуда ни возьмись, звонит сотрудник неизвестной фирмы с просьбой переправить медикаменты особо нуждающимся. Принятие возникшего предложения влечет за собой, как правило, заключение новых перспективных контрактов.Помешать же насладиться развитием вашей транспортной империи могут не столько конкуренты, сколько незапланированные, возникающие из ниоткуда баги, недоработки и обидные просчеты. Больше всего пинков от нас уже получили художники и моделлеры из SoftLab-NSK. Теперь самое время получить «по шапке» звуковикам. Кто, скажите, забыл впихнуть в игру звуки дождя? И почему, спрашивается, во время перелистывания радиостанций в приемнике может случиться так, что любимая песенка или бормотание новостников становятся еле уловимы для нашего слуха? И почему видом из кабины мы должны полностью пренебрегать из-за того, что рев мотора никак не поддается укрощению ни одним из доступных ползунков? И это мы еще не упоминали о кромешной тишине в офисе Nick Trucking – ни тебе шума работающего компьютера, ни звенящих телефонов – ничего абсолютно.
Такое тут случается сплошь и рядом.
Добавьте в список претензий своенравно ведущую себя камеру и суровых полицейских, которые за секундное пересечение сплошной возникают непонятно откуда и сразу же одаривают штрафом. Честно признаться, даже наши отечественные сотрудники ГИБДД смотрятся на фоне калифорнийских зверюг безобидными «няшками».За «Дальнобойщиков 3» нам несказанно обидно. Невероятные масштабы и романтика дорожного приключения здесь хладнокровно перекрываются обилием багов и недоработок, отвратительными моделями людей и неестественными моделями машин. Неработающая физика полуприцепов, проблемы со звуком и отсутствие оптимизации как таковой положительное отношение к долгострою от SoftLab-NSK точно не выработают. Поэтому мы ставим этой игре такую низкую оценку (поверьте, нам это далось очень и очень тяжело). За неоправданные ожидания, за скверную реализацию подавляющего большинства аспектов. За, наконец, подлое вранье об активно идущем тестировании и оптимизации. Надеяться на скорый выход спасительного патча просто бессмысленно – что не сделали за восемь долгих лет, вряд ли исправят за пару месяцев. Как жаль, все могло быть иначе.
Плюсы: романтика нескончаемого дорожного приключения; невероятные масштабы воссозданной Калифорнии.Минусы: баги и недоработки в графике, физике и звуке; отвратительная оптимизация; устаревший на пять лет движок при неоправданно долгом сроке разработки.
stopgame.ru
