Секреты игры дальнобойщики 3 покорение америки: Недопустимое название — RnR Wiki

Читы и секреты Дальнобойщики 3

Еще одна часть реалистичного симулятора шофера грузового автомобиля от русской команды создателей. В игре Дальнобойщики 3 нам дают пленить западные пути с помощью Чит кодов. Игровой процесс предполагает собою поездки на предназначенных фурах, доставки грузов, гонки меж ними, а аналогично части от стратегии с компонентами экономического развития.

Нажмите паузу в игре.

Во время игры нажмите кнопку паузы, после чего вводите следующие чит коды, и снова нажмите паузу:
Slrepair — ремонт, нажатием «пробела»
Slmaр — открыть все дороги
openallroads — открыть все дороги
Slfullup — заправится
Slturnup — получить Turbo
Slrecover — бесплатно «911», нажатием [Ctrl]+[F5]
slallcheats — все дороги и все на ней, лицензия
sllottery — получить 100 000 и лицензию.
advancedmap — видеть на карте спрятанные контейнеры
hardtruckisthebest — деньги и лицензия
wininalottery — деньги и лицензия

Во время игры используйте:
[Ctrl]+[1] — резкое ускорение вперед
[Ctrl]+[2] — резкое ускорение назад
[Ctrl]+[3] — взлет
[Ctrl]+[4] — посадка

Чтобы отремонтироваться на халяву, во время игры нажмите клавишу
[Backspace], а чтобы взлететь нажмите [. ]

Чит коды для версии 5.5 и 6.6:
Во время игры нажмите «Pause», и вводите один из следующих кодов:
slallcheats — врубить все читы сразу
sllottery — бабки и лицензия
slroads — открыть дороги
slmap — показать всю карту
slfillup — заправиться
slrepair — бесплатная починка бэкспейсом
slturbine — турбина!! !
slrecover — [Сtrl]+[F5] = 911

Дальнобойщики 3. Покорение Америки
Выберите паузу в игре.
Коды:

SLALLCHEATS Все коды
SLLOTTERY Дать деньги и лицензию
SLROADS Вся карта
SLMAP Вся карта
SLFILLUP Следующий уровень
SLRECOVER Развернуться
SLREPAIR Починка

1. В игре находятся два вида автомобилей: грузовики и тягачи.
Грузовики перевозят груз на себе, а тягачи тянут его позади.
При созданий собственной компании выгоднее всего набирать к себе автолюбителей
на Российских грузовых транспортах т.к. они стоят недорого они быстры и результативны. Ежели желаете постоянно приезжать первоначальным установите на собственную машину все прибамбасы.

2. Взорви все бензоколонки и получишь 100000$ затем едь на одну из баз, где и сможешь купить себе вертолет. У мафии можешь купить ракетницу на него и пулемёт. Летая на нём ты можешь взрывать что угодно и соревноваться с полицейским вертолётам.

3. Когда вы будите повсюду и постоянно первоначальным то вам пора брать грузовик лутше всего ежели он будет трехосный такой лутше всего держит дорогу.
Ежели вы на тягаче и довезли груз то не торопитесь избавляться от прицепа
с ним вы можете принимать заказы в хоть какой деревушке. Идеальнее всего ехать
на огромных машинах чтобы мафии ну и ментам всяким можно было врезать
ну и груза с силою прибавится.

Страница игры: Дальнобойщики 3.

Комментарии (0)

Оставьте свой комментарий

Руководство и прохождение по «Дальнобойщики 3» — Игромания

Третью жизнь за рулем,

Три века без сна.

«Ты не один», группа ДДТ

Рассвет. Позади несколько сотен миль, впереди розовеющие горы, а за ними база, куда я везу крабов. Там их очень ждут. А на вырученные деньги смогу наконец нанять нового водителя, обновить подвеску и купить себе разливного кваса: его теперь продают в любом баре вместо пива. Эти ребята просто покорили Америку… Вот с кого надо брать пример!

На пыльных хайвэях далеких штатов

Прошлая часть серии вышла почти десять лет тому назад, и почти все это время шла активная разработка третьей части. Время, прямо скажем, не маленькое. И оно не потрачено даром.

Новая часть забросила нас чуть ли не на противоположный конец земного шара: в Калифорнию. Причем все пейзажи в игре — реальны! Разработчики предприняли четыре экспедиции, проехали более десяти тысяч километров, а потом кропотливо перенесли все, что увидели, в игру. Конечно, не в натуральную величину, но и не сильно изменив. Города старались сжимать поменьше, а длинные участи дороги — наоборот, чтобы чрезмерно длинный путь нам не наскучил. Но временные пропорции полностью сохранены! То есть если из точки А в точку В мы в реальности будем ехать часов 17, то и в игре это займет те же 17 часов. Объем работы действительно впечатляет.

Это интересно: всего нас ждет около двух тысяч километров дорог.

Этот шаг, вызвавший сперва бурю негодования, должен в результате понравиться и отечественным, и зарубежным игрокам. Американцы оценят точность и смогут прокатиться по любимым местам, а мы с вами чуть-чуть больше узнаем о загадочных США. Правда, поначалу они чересчур загадочны. Нормальной карты нет, приходится ориентироваться по указателям. То, что они на английском, мешает мало, а вот система развязок неопытного игрока не раз запутает. Просто взять и развернуться на трассе нельзя — нужно искать специальный съезд, не проехать его, не уйти в сторону, не. .. В общем, поначалу сплошные мучения. Потом, как выучите основные маршруты, станет проще. Под конец вы вообще станете знатоком калифорнийских дорог. Но это не значит, что проблем на дороге не будет.

Ничто так не влияет на управляемость, как погода. Причем речь не о банальных светло-темно, нет. Территории в игре очень обширны, и от каждой зоны стоит ждать своих сюрпризов. Лучше всего, конечно, когда светит ласковое южное солнышко. Но вот прошло пару часов, вы отъехали в глубь материка, и небо затянуло тучами. Потом пошел дождь. Плохо, но заказ надо выполнить. В горах вас будет ждать еще большая напасть: снег. Но и это не предел неудач. Пару раз вы попадете в «ледяной дождь», когда все сперва намокает, а потом замерзает и покрывается тонкой, но ужасно скользкой корочкой льда. Управление, и без того непростое, при этом усложняется до невозможности — хоть в мотеле отсиживайся! Физика в игре достоверна, так что, неудачно затормозив на мокром склоне, вы рискуете спуститься вниз намного быстрее задуманного. Правда, без груза, некоторых частей автомобиля и чувства собственного достоинства. Причем повреждения тоже будут рассчитываться исходя из траектории падения: чем ударились, то и отвалилось. Сотворить со своим автомобилем мы можем что угодно: от оторванной подножки и до преждевременного разбора на запчасти.

К грузовикам мы скоро перейдем, а пока еще пара слов об управлении. Оно сложное. Если точнее, то «Дальнобойщики 3» — это полноценный симулятор, в котором вы быстро ощутите разницу между хорошей и лысой резиной, мощным и не очень двигателем, фургоном коней и цистерной пива. А ведь водить, черт побери, надо еще и по правилам! Иначе злые полицейские вас догонят и оштрафуют на очень внушительную сумму. Карается не малейшая оплошность, но за ситуацией на дороге надо все же следить, на встречную не выезжать, другим не мешать, аварий не провоцировать… по крайней мере на глазах у служителей порядка.

Наш второй дом, друг, верный конь и гордость

Грузовик, без преувеличения, — главный герой игры. И по проработке, и по возможностям. Первое, что сразу бросается в глаза, — это прорисовка. Машина действительно выглядит как настоящая.

Это интересно: если вы везете цистерну с чем-либо, то в задней створке можно отлично видеть, что творится сзади вас, благодаря отражению.

Но она не только выглядит настоящей, она еще и состоит из такого дикого количества деталей, что любой технический справочник позавидует. И все это многообразие, от двигателя до распоследнего крепления, может сломаться и мешать жить, что с удовольствием и делает. На СТО можно очень долго потом копаться во всех системах автомобиля и искать поломку. Ну, или просто чуть больше заплатить мастерам, хотя это и не гарантирует правильного ремонта.

А еще на станциях можно сделать свой автомобиль действительно уникальным. Кому охота ехать двое суток за рулем проржавевшего побитого и старого грузовика?

Это интересно: на нашем континенте очень редко можно увидеть традиционные американские «капотные» грузовики, потому что длина автопоезда ограничена 24 метрами, а в США — 28.

Начав с простой покраски, в дальнейшем мы сможем добавить множество декоративных деталей — от антикрыла до решеток. Кроме декораций, есть еще и полезные улучшения: например, прибор, автоматически включающий дворники, когда начинается дождь.

На заметку: всего в игре доступно 14 грузовиков.

В поисках счастья

А теперь о человеке, который улучшает свой тягач. Зовут его Николай Перепелов. Он приехал в Америку заработать денег, сперва купив небольшой офис, грузовик и оставив еще крупную сумму на счету. Неплохо подготовился, ничего не скажешь!

На начальные средства уже можно нанять пару работяг (и купить им машины), а после и самому в рейсы отправиться. Так и начнет развиваться наша транспортная империя.

Это интересно: в игре существует более двух сотен видов товаров, которые различаются по стоимости, хрупкости, весу, маршрутам доставки и, конечно же, отрисовке.

Кроме развоза товаров, мы можем брать попутчиков и участвовать в гонках. То и другое лучше совмещать с основным заданием, так доход в единицу времени значительно возрастет. А еще не пропускайте тренды, которые можно найти в газете в баре. Они очень хорошо оплачиваются.

Это интересно: будьте осторожны, подбирая попутчика на дороге, — им может оказаться грабитель! Об этой и других опасностях вас всегда предупредят в меру говорливые диджеи на радио.

Вначале нам доступны базы в паре городов да небольшой ассортимент товаров. Чем лучше мы будем выполнять заказы, тем лучше будут отношения и выгоднее контракты. После можно начать расширять свое влияние, удлинять маршруты, закупать новые грузовики… И тут игра плавно переходит в менеджер. Нам надо нанимать водителей, подбирать им машины и задания, следить за конкурентами. Самому все еще можно колесить по дорогам, но толку от этого заметно меньше.

Кроме экономики, в третьей части серии наконец-то появился сюжет. Его, правда, вполне можно проигнорировать. Хотя лучше этого не делать, ведь во время сюжета мы обзаведемся новыми друзьями, врагами, работниками и даже любимой девушкой. А еще придется очень тесно пообщаться с местными полицейскими и мафией.

• • •

Возвращение состоялось. Это все те же «Дальнобойщики», но куда ярче, интересней и необычней. Поездки по ночным калифорнийским городкам здорово умиротворяют. Даже на миг забываешь, что на хвосте висят двое злобных конкурентов, которых надо во что бы то ни стало обойти в скорости доставки крабов!

Truckers of Europe 3 Руководство для начинающих: советы, приемы и стратегии, как стать королем дорог

Поклонники игр Truckers of Europe, безусловно, будут в восторге, когда Wanda Software наконец-то выпустила третью часть серии. Truckers of Europe 3 вобрала в себя все веселье и испытания, которые были в первых двух частях, а также несколько улучшений графики и игрового процесса, которые наверняка оценят и получат удовольствие как ветераны серии, так и новички.

Несмотря на то, что Truckers of Europe 3 уже является третьей игрой в серии, вам не нужно играть в предыдущие версии игры, чтобы изучить все, что необходимо для достижения прогресса в ней. Опыт в обеих играх, безусловно, окажется полезным, так как мы играли в Truckers of Europe 2 около года назад и все еще можем применять множество стратегий, которые мы узнали из этого опыта.

В игре «Дальнобойщики Европы 3» не будет обучающих программ, что может напугать новичков, особенно тех, кто раньше не играл ни в одну игру-симулятор вождения грузовика. Несмотря на большое количество подробных схем управления и входных данных, позволяющих наилучшим образом имитировать опыт вождения грузовика, его основная механика предоставления услуг по вывозу и доставке настолько проста, насколько это возможно.

Независимо от того, есть ли у вас опыт работы с предыдущими играми или вы полностью освоили Truckers of Europe 3, наше руководство для начинающих поможет вам получить все советы, приемы и стратегии, необходимые для того, чтобы стать профессиональным дальнобойщиком и стать лучшим в сфере грузоперевозок. магнат в мгновение ока!

1. Освойте все элементы управления

Поскольку значительная часть жанра гоночных игр связана с гонками или сосредоточена вокруг них, игрокам обычно нужно знать только самые основные элементы управления, такие как рулевое управление, ускорение и торможение. Хотя гоночные игры часто считаются более сложными, чем симуляторы вождения, глубина последних в отношении предоставления опыта вождения, максимально приближенного к реальной жизни, часто может сделать его еще более сложным.

Хотя могут быть еще более сложные симуляторы вождения, чем Truckers of Europe 3, он предлагает достаточно подробное представление различных сценариев, связанных с вождением грузовиков, а также инструменты, необходимые для полноценного управления грузовиками. Учитывая, что в Truckers of Europe 3 не так много учебных занятий, посвященных каждой функции, доступной игрокам, мы рекомендуем вам изучить каждую из них задолго до того, как вы выйдете из первоначального гаража.

Начать свое путешествие достаточно быстро и легко, учитывая, что вам нужны только имена для себя и своей компании, чтобы начать движение. Вам нужно будет купить свой первый грузовик, и, учитывая, что вы сможете позволить себе только самый дешевый, на самом деле не будет никаких вариантов, чтобы взять больше на вводном этапе. Оказавшись в гараже, вам нужно всего лишь подъехать к значку трейлера, чтобы начать выбирать задание, и это тот момент в первом погружении, когда мы рекомендуем вам сначала ознакомиться с элементами управления.

При настройках управления по умолчанию вы увидите рулевое колесо в нижней левой части экрана с левым и правым указателями поворота, а также звуковой сигнал в его центре. Переключение на правую сторону осуществляется ручкой управления, которая несколько упрощена по сравнению с обычной и настроена на автоматическую коробку передач. D означает вождение, когда вы хотите двигаться вперед; N означает нейтральный, что и означает; и R означает реверс, используемый, когда вам нужно двигаться назад или назад. Вы можете коснуться соответствующих букв или провести по ним пальцем для навигации.

В нижней части экрана есть 2 ярких индикатора. Тот, что слева, — это спидометр, который измеряет вашу скорость, а тот, что справа — это тахометр, который показывает количество оборотов в минуту и ​​в значительной степени полезен для настроек механической коробки передач. Внутри спидометра находится важный измеритель, называемый указателем уровня топлива. Это один из тех пунктов, которые вы время от времени проверяете во время вождения.

Еще один метр находится справа вверху от спидометра. На самом деле это не часть обычного грузовика, но это важно в Truckers of Europe 3. В нем есть значок кровати, указывающий на энергию водителя, а низкий уровень просто означает, что вам нужно припарковаться и поспать.

Между этими двумя датчиками находятся 5 маленьких значков, с которыми вам также необходимо ознакомиться. Первый, слева направо, это фары. Нажмите на него, чтобы переключиться между выключенным, включенным и ярким. Рядом с ним находится стояночный тормоз или ручной тормоз. Вы не сможете двигаться, когда он включен, и вызовет уведомление. Обязательно примите это к сведению, так как это типичный пример вещей, которые могут вас озадачить в начале вашего приключения.

Третий значок позволяет переключаться между различными типами макетов панели управления. Вам, вероятно, просто нужно будет прокрутить его один раз перед поездкой, поскольку вам больше не нужно менять макеты, как только вы привыкли к одному. Четвертый управляет дворниками. Удивительно, но у них есть 3 разных настройки мочи в дополнение к ее отключению, и каждое нажатие переходит к следующему.

Наконец, последний значок, ближайший к тахометру, очень важный. Это камера или смена вида, и вы, скорее всего, будете использовать ее время от времени в течение одного сеанса вождения. Обратите внимание, что есть 6 различных перспектив для циклического переключения, и, по большей части, вы можете вносить коррективы в выбранную перспективу, проводя пальцем по экрану, а также можете увеличивать и уменьшать масштаб с помощью жеста сжатия и обратного сжатия.

Педали тормоза и газа находятся в нижней правой части экрана, и как бы они ни были просты, вы также можете использовать их по-разному в зависимости от ваших предпочтительных настроек. Всех этих значков, а также мини-карты GPS в верхней левой части экрана должно быть достаточно, чтобы сделать симуляцию сложной и захватывающей в Truckers of Europe 3. Тем не менее, есть еще некоторые дополнительные функции, с которыми нужно ознакомиться, прежде чем возьми на себя работу за рулем.

В верхней правой части экрана находятся 2 значка, самый правый из которых — значок настроек. Другой, однако, содержит множество других полезных инструментов и функций, на которые вам обязательно следует обратить внимание, поскольку они могут значительно облегчить сложные ситуации при правильном использовании или необходимости. Доступно 8 значков, и первый слева вверху — это зажигание. Как бы просто это ни звучало, может случиться так, что новичкам потребуется некоторое время на поиски этого. Значок зажигания или ключа — это то, на что вы нажимаете, чтобы запустить и остановить двигатель.

Рядом с ним индикатор опасности. Мы предполагаем, что вы достаточно знакомы с мигающими огнями на транспортных средствах, которые должны останавливаться в довольно необычных местах на дороге или хотите улучшить видимость во время проливных дождей и других погодных условий, которые ухудшают видимость. Следующий значок — это значок опускаемой оси, который, вероятно, незнаком и может использоваться только для некоторых грузовиков. По сути, опускаемая ось дает водителям возможность опустить ось, что позволяет снизить шасси и повысить производительность с учетом устойчивости, мощности и даже скорости торможения.

Даже если вы проявляете предельную осторожность за рулем, несчастные случаи все равно случаются, и хотя некоторые из них можно легко избежать, некоторые, безусловно, оставят вас в тупике. Иногда небольшие усилия все же могут вывести вас из затруднительного положения, но если ничего не помогает или если вы рветесь распутать колею, то все, что вам нужно сделать, это нажать на службу буксировки. Однако служба буксировки похожа на платную отклеенную кнопку, которая будет стоить вам немного денег, но есть варианты рекламы, чтобы получить ее бесплатно.

Опция «Отсоединить прицеп» делает именно то, на что она похожа. На самом деле нам никогда не приходилось его использовать, поскольку доставка товаров может осуществляться без необходимости. В любом случае, если бывают случаи, когда нужно временно отделить прицеп, то знайте, что это можно сделать с помощью этой опции.

Еще одна довольно незнакомая функция в Truckers of Europe 3 — это Power Mode, и большинство новичков, вероятно, зададутся вопросом, что же он на самом деле делает. Режим Power увеличивает мощность грузовика, но не влияет на его скорость. Скорее, он улучшает работу грузовика при более тяжелых нагрузках.

С режимом Power Mode связана блокировка дифференциала, которая является общей функцией грузовиков и позволяет блокировать задние оси в том смысле, что все колеса будут вращаться вместе с ним. Хотя это чаще применимо в случаях, когда неровная местность может привести к тому, что вы застрянете или ухудшите сцепление с дорогой, если задние колеса не касаются земли, включение блокировки дифференциала и вращение всех колес обеспечивает гораздо лучшее сцепление и облегчает движение в гору. немного проще.

Наконец, последняя функция в дополнительном меню — освещение кабины. Ночное вождение в Truckers of Europe 3, безусловно, может быть темным, возможно, темнее, чем можно было бы ожидать, а если выпадет дождливая ночь, может стать еще темнее. Включение освещения в кабине значительно облегчает просмотр приборной панели, если вы ведете машину в виде из кабины.

2. Проведите небольшой тест-драйв перед поездкой

Особенно, если вы никогда раньше не играли ни в одну игру, связанную с вождением 8- или 10-колесных транспортных средств, вам обязательно нужно немного попрактиковаться в вождении в Truckers of Europe 3. Поскольку каждая работа по вождению, которую вы выполняете, рассчитана по времени, а выполнение пробной поездки с прикрепленным прицепом сопряжено с риском повреждения товаров, допустимо пройти пробную поездку до того, как вы приступите к работе.

Конечно, управлять грузовиком без прицепа совсем по-другому, но привыкание ко всем основам, включая небольшое погружение в функции, которые мы обсуждали ранее, может иметь большое значение. Ускорение и торможение также будут сильно различаться, но, по крайней мере, наличие достаточно четкого представления о чувствительности рулевого управления и о том, как должно происходить базовое маневрирование, поможет вам лучше выполнять работу, которую вы возьмете на себя.

Здесь также лучше всего проверять различные виды камеры или перспективу, так как знакомство с ней в дороге может оказаться сложной задачей. Прежде чем вы возьметесь за свою первую работу, вы уже должны определиться с перспективой, которую хотите использовать, а также с базовым расположением панели инструментов в нижней части экрана.

3. Проверьте и внесите коррективы в настройки

Хотя настройки по умолчанию в Truckers of Europe 3 идеально подходят для некоторых игроков, нет такой настройки, которая одинаково понравится всем. По этой причине, как и в других играх, где важны элементы управления и другие параметры конфигурации, мы рекомендуем вам уделить время проверке доступных параметров параметров в Truckers of Europe 3.

Честно говоря, параметры настройки в Truckers of Europe 3 — одни из самых подробных, с которыми мы сталкивались, и, опять же, даже если настройки по умолчанию вам подходят, имейте в виду, что они все еще могут быть лучше. Нажмите кнопку паузы в правом верхнем углу экрана и щелкните значок настроек, чтобы перейти в меню настроек. В настройках есть 5 вкладок, и в каждую стоит хотя бы заглянуть.

На вкладке «Управление» вы можете выбрать 1 из 4 различных способов управления грузовиком, а также 2 способа настройки педалей газа и тормоза. Виртуальный руль может быть удобным для большинства игроков, но вместо него вы можете выбрать кнопки со стрелками. Существует также возможность управлять грузовиком, наклоняя устройство влево и вправо, а Truckers of Europe 3 также позволяет использовать геймпад, который вы можете дополнительно сопоставить по своему вкусу.

Если вы выберете «Обычные кнопки» для педалей газа и тормоза, нажатие на них будет иметь постепенные результаты, а это означает, что торможение и ускорение будут ощущаться так, как будто вы медленно нажимаете на педаль. Кнопки Progressive, с другой стороны, закрепляют на обеих педалях механизм ползунка, что придает ему различную силу эффекта в зависимости от того, где вы нажимаете на педаль. Нажатие на верхнюю часть придает ей больше силы, и вы также можете выполнять смахивание или скользящий жест на любой педали.

Также есть ползунки для чувствительности контроллера и непрозрачности контроллера. Регулировка вправо увеличивает чувствительность и непрозрачность соответственно.

По умолчанию настройки на вкладке «Графика» будут установлены на максимальное качество графики, которое может поддерживать ваше устройство с учетом его характеристик, но это, безусловно, то, что вы хотели бы внести в настройки на раннем этапе. Настройки «ультра» качества, безусловно, могут захватывать дух, учитывая, как все будет выглядеть в Truckers of Europe 3.

Однако, учитывая количество активов, которые загружаются, особенно когда вы путешествуете из одного гаража в другой, созданное накопление кэша, безусловно, может затруднить работу большинства мобильных устройств. При этом мы предлагаем в первую очередь установить минимальные настройки, а затем постепенно повышать качество, если вы справитесь с одной поездкой без каких-либо проблем.

На вкладке «Грузовик» есть множество настроек, которые можно отнести к производительности вашего грузовика. Эти изменения распространяются на все грузовики, которыми вы управляете. Что мы считаем очень важным здесь, так это выбор между автоматической и механической коробкой передач. Хотя механическая коробка передач часто создает преимущества для экспертов в гоночных играх, мы считаем, что найти преимущество для использования механической трансмиссии в Truckers of Europe 3 сложнее. Наоборот, это усложнит задачу.

Вкладка «Игровой процесс» содержит множество других настроек, с которыми можно повозиться, хотя она содержит множество настроек, которые можно выполнить с помощью режимов камеры. Вы можете выбрать, какие перспективы камеры будут доступны при их циклическом просмотре, хотя мы предпочитаем просто иметь их все на борту. Существует даже анимация камеры, которую вы можете выбрать для более быстрого переключения между перспективами.

Что нас больше всего поразило, так это то, как вы можете настроить и персонализировать расположение внутренней камеры, поскольку это, безусловно, оставляет гораздо больше возможностей, чтобы гарантировать, что у вас будет лучший вид из кабины, чтобы получить в игре симулятор вождения. Если вы хотите еще больше испытаний, вы можете сдвинуть полосу интенсивности движения вправо.

4. Будьте готовы совершать необходимые остановки

Помимо точности, которую обычно ожидают от обычных водителей, водитель грузовика требует большого терпения и выносливости. В Truckers of Europe 3 даже самое короткое расстояние между пунктами посадки и высадки может занять много времени. Конечно, не будет работы, на которой вы можете проехать из точки А в точку Б, не делая остановок, и хотя количество остановок можно свести к минимуму, мы рекомендуем попытаться свести к минимуму их после приобретения большего опыта вождения.

Как и в реальной жизни, езда с полным баком на новом транспортном средстве оставляет вас с простыми предположениями о том, как далеко может проехать ваш автомобиль, и никто, естественно, не захочет ехать с пустым баком посреди дороги. Независимо от местоположения, возможностей для дозаправки у вас всегда будет более чем достаточно. Вы даже можете проехать мимо каждой второй заправочной станции и быть в безопасности, но для начала, по крайней мере, подумайте о дозаправке, когда ваш бензин находится на полпути.

Вы легко заметите заправочные станции справа от дороги, так как они часто ярче остального фона. Кроме того, на мини-карте также есть заметные значки, которые позволяют вам увидеть их заранее. Готовясь к остановкам для заправки, лучше всего перестроиться в правую полосу, если вы еще не находитесь в ней. Даже с самым легким пакетом все еще может быть проблемой замедлить скорость на шоссе, особенно если вы едете относительно быстро. Медленный заход на правую обочину раньше оставляет вас в наиболее безопасном сценарии против движения сзади.

Еще медленнее следует приближаться к значку газа, так как это принесет больше хлопот, если вам придется двигаться задним ходом только для того, чтобы вызвать уведомление о дозаправке. Оплата будет варьироваться в зависимости от того, сколько топлива вам нужно, и вполне естественно всегда использовать полный бак. Здесь также есть варианты рекламы, чтобы сделать расходы на топливо абсолютно бесплатными.

Заправочные станции в Truckers of Europe 3 служат не только стандартной заправочной зоной, но и остановками для отдыха. Вождение истощает не только топливо, но и энергию водителя. В Truckers of Europe 3 нет профессий, на которых вы не будете работать по сменам днем ​​и ночью или наоборот. В качестве моделирования вы можете ожидать, что длительные поездки также будут связаны с потреблением энергии, а символ кровати на дороге, особенно на заправочных станциях, позволяет вашему водителю часами вздремнуть, чтобы восполнить потерянную энергию.

Наконец, есть вероятность, что вы тоже устанете, и хотя время в Truckers of Europe 3 бежит быстрее, чем в реальной жизни, длительные виртуальные поездки все равно могут быть утомительными. Независимо от того, как вы настраиваете конфигурации управления, каждое задание, за которое вы беретесь, очень сложно выполнить без паузы. В дополнение к случайным остановкам для дозаправки и отдыха водителя, вам может понадобиться нажать кнопку паузы в верхней правой части экрана, чтобы сделать перерыв.

5. Не торопитесь

Ряд причин, по которым Truckers of Europe 3 позволяет вам делать несколько остановок по пути, уже способствуют увеличению времени на выполнение каждой работы. Однако помимо всего этого, когда мы говорим «не торопитесь», мы имеем в виду, что на самом деле следует проявлять умеренность в отношении скорости вождения. Особенно если вы привыкли к гоночным играм, становится почти инстинктивно всегда держать педаль газа и пытаться достичь максимальной скорости грузовика.

Иногда нам необходимо напомнить себе, что Truckers of Europe 3 — это не гоночная игра, и между симулятором вождения и гоночными играми есть важные различия. Езда по дорогам и автомагистралям сама по себе может вызвать определенные трудности в Truckers of Europe 3. Дороги почти никогда не бывают прямыми, а управление грузовиком с прицепом в разы сложнее, чем управление обычным автомобилем, которым большинство игроков управляют в других играх.

Иногда вам может казаться мучительно медленно проезжать долгие дороги между выбором задания и, наконец, доставкой товара, но тщательный подход, безусловно, лучший способ выполнить любую миссию. Даже при осторожном вождении и включенных поворотниках система A.I. водители, с которыми вы сталкиваетесь на дороге, могут быть такими же непредсказуемыми, как и те, с которыми вы можете столкнуться в реальной жизни. Иногда даже езда в медленном темпе не дает вам иммунитета от аварий, так как автомобили могут случайно ударить вас сзади.

Один из распространенных опытов, которые вы можете получить в Truckers of Europe 3, заключается в том, что даже если вы увеличите плотность движения, вы все равно вряд ли обнаружите движение впереди себя. Хотя для некоторых игроков это может показаться загадочным сценарием, кажется логичным обнаружить, что ваш опыт вождения почти никогда не включает в себя возможность обгона других транспортных средств на дороге. Однако увеличение трафика приводит к тому, что вас чаще обгоняют другие транспортные средства. Это может дополнительно повлиять на ваше ускорение, но вам всегда следует поддерживать определенную скорость до тех пор, пока вы не будете уверены, что можете безопасно двигаться в более быстром темпе.

Игровая физика в Truckers of Europe 3 заставляет вас почувствовать огромную разницу между вождением грузовика без прицепа и после того, как он взялся за работу. Вы каким-то образом можете почувствовать вес вашего груза и то, сколько вам нужно набрать мощности, чтобы ваш грузовик тронулся с места. Этот же вес можно почувствовать всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз или поворачиваете, поскольку сложность навигации почти экспоненциально растет вместе со скоростью, которую вы имеете в этих случаях.

Небольшие повороты на высоких скоростях в нормальных условиях вождения могут быть достаточно сложными, и Truckers of Europe 3 также имеет ночные и дневные функции, а также меняющуюся погоду. Оба эти случая могут усложнить вождение, которое уже есть в Truckers of Europe 3, и у вас будут дополнительные причины вести машину еще более осторожно.

Когда наступает ночь, когда вы находитесь в дороге, определенно темно; на наш взгляд, немного темнее, чем обычное ночное вождение. В некоторых районах почти нет уличных фонарей, особенно на автомагистралях, и видимость может быть очень низкой даже при включенном дальнем свете вместе с освещением кабины, если вы находитесь в поле зрения из кабины. Если впереди нет транспортных средств, может быть сложно даже следовать по дороге, что делает еще более важным установить для себя более низкий предел скорости.

Дождь может стать еще более сложной задачей, чем вождение в ночное время, поскольку он не только ухудшает видимость, но и снижает сцепление шин с мокрой дорогой. Конечно, вы можете ожидать, что дождь все еще будет идти в ночное время, что делает это наиболее трудным временем для выполнения или продолжения вашей работы.

Хотя мы уже рекомендовали вам немного попрактиковаться в вождении, прежде чем вы согласитесь на свою первую работу, вам также следует рассмотреть первоначальный набор работ, которые вы выполняете в рамках обучения. Таким образом, также рекомендуется ехать с самой низкой скоростью на первой работе и медленно увеличивать общую скорость на последних миссиях. Конечно, потребуется время и практика, чтобы полностью освоить вождение грузовиков, особенно с разным весом и условиями. В конце концов, Truckers of Europe 3 — это не только игра на точность, но и терпение, так что медленное движение не так уж далеко от того, что вы ожидаете.

6. Не спускайте глаз с дороги

Как ни банально это звучит для всех, особенно для людей, которые водят машину в реальной жизни, следить за дорогой в Truckers of Europe 3 сложно по разным причинам. Мы хотели бы еще раз упомянуть одну вещь: дороги почти никогда не бывают прямыми, и более сложная часть возникает, когда они имеют небольшой изгиб, из-за которого его труднее заметить. Белая разметка полос, безусловно, помогает вам оставаться на устойчивом пути, будь то профессионал или нет, следовать линиям в основном то же самое, что по большей части следить за дорогой.

Возможно, вы никогда не догоните движущиеся впереди транспортные средства, но на дороге впереди есть перекрестки, круговые развязки или даже развилки, о которых вы должны постоянно помнить. Следить за дорогой не ограничивается тем, что впереди, учитывая, что позади вас будет много транспортных средств, которые, вероятно, проедут мимо вас, особенно если вы не торопитесь.

Будут последовательные, но необходимые случаи, когда вам нужно заглянуть в другие вопросы. Например, GPS или мини-карта в верхней левой части экрана — это то, на что стоит иногда смотреть, поскольку они предоставляют вам информацию о том, что находится впереди вашего маршрута, намного больше, чем вы можете видеть на экране. Ваш датчик уровня топлива, а также уровень энергии водителя также требуют постоянных проверок. Заправки, а также места, где можно отдохнуть, в дополнение к вышеперечисленному, все категорически попадают в веские причины для того, чтобы вы отвлеклись от реальной дороги.

При этом обязательно учитывайте случаи проверки статусов и важной информации на прямой дороге. Лучше всего сделать это быстро. Помимо этого, вам нужно избегать недоумения по поводу разнообразия фоновых структур или ландшафта, которые вы видите в дороге. Часто это происходит из-за того, что вы чувствуете некоторую монотонность, когда вы долго едете практически без пробок. В любом случае, сосредоточение внимания на дороге, по сути, помогает избежать каких-либо неудач и повышает уверенность и легкость выполнения работы и зарабатывания большего количества денег.

7. Настройте свои грузовики для повышения производительности

Первоначальный набор водительских заданий в Truckers of Europe 3 может предложить множество впечатлений, особенно если учесть, что вы вряд ли проедете по одному и тому же маршруту дважды на своем первом грузовике. Одна из целей, о которой следует помнить, — это иметь возможность накопить достаточно денег для покупки новых и лучших грузовиков. В настоящее время в игре может быть менее 10 грузовиков на выбор, но количество настроек, которые вы можете сделать для каждого, расширяет возможности владения уникальным грузовиком, которого нет больше ни у кого.

Индивидуальные настройки вызывают приятное чувство выполненного долга, когда вы можете управлять грузовиком своей мечты. Есть способы изменить цвет грузовика, а также некоторые его физические характеристики. Однако, помимо визуальной привлекательности, некоторые доступные настройки также могут улучшить его производительность. Шасси, например, можно заменить на конструкции, повышающие мощность и устойчивость грузовика, особенно с опцией опускаемой оси. Варианты кожи и шасси, такие как стили передней панели, являются чисто косметическими.

Выбор более дорогого двигателя и коробки передач приведет к увеличению мощности, что позволит вашему грузовику работать лучше на разных участках и в тяжелых погодных условиях. Вам не обязательно делать эти покупки для индивидуальной настройки одновременно с покупкой грузовика. В главном меню, которое вы открываете после нажатия кнопки паузы, вам просто нужно нажать «Грузовики» и кнопку «Настроить», чтобы начать настройку грузовика своей мечты.

Truckers of Europe 3, безусловно, предлагает нечто большее, чем просто этот грузовик и его первый грузовик. Тем не менее, чтобы достичь этого, придерживаясь основных концепций и стратегий, которые мы представили, вы сможете делать это быстрее и эффективнее. По мере того, как вы зарабатываете больше денег и позволяете себе более качественные грузовики, все те же принципы будут применяться, плюс вы также научитесь легче совершать подвиги, особенно если у вас будет больше времени и терпения, посвященных выполнению большего количества работ.

На этом мы завершаем руководство для начинающих Truckers of Europe 3. Мы надеемся, что вы смогли усвоить основные советы и стратегии, которыми мы поделились, а также применить их в своей следующей поездке. Если у вас есть дополнительные советы или стратегии, которые вы хотели бы добавить, или у вас есть уникальный опыт, которым вы хотите поделиться, не стесняйтесь и расскажите нам о них в комментариях!

11 секретов водителей грузовиков

В любой момент времени более 1,7 миллиона водителей грузовиков проезжают по магистралям нашей страны, доставляя все, от картофельных чипсов до строительных материалов и электроники. Возможно, мы нечасто задумываемся об этом, но эти дальнобойщики играют ключевую роль в поддержании работоспособности нашей экономической инфраструктуры. Для этого они идут на значительные личные жертвы.

«Это не просто работа, — сказал Джим Симпсон, опытный водитель, Mental Floss в 2018 году. — Это образ жизни». Водители грузовиков спят в своих кабинах, лишь изредка видят свои семьи и иногда оказываются в опасности, когда опасные дороги или агрессивные водители создают опасные условия. Чтобы лучше понять, что дальнобойщики испытывают за рулем, мы спросили двух водителей — Симпсона и Кита, которые предпочли не называть его фамилию, — о жизни в дороге. Вот что они должны были сказать.

1. Высокая текучесть водителей грузовиков.

Соберите 10 дальнобойщиков в одном месте, и есть вероятность, что восемь или девять из них не появятся через год. По данным Американской ассоциации грузоперевозок, в конце 2020 года годовая текучесть водителей в крупных парках грузовиков составляла 92 процента. В небольших автопарках (тех, кто зарабатывает менее 30 миллионов долларов в год) он составлял около 72 процентов. «Многие люди занимаются грузоперевозками, потому что видят в этом способ заработать приличные деньги, и на них охотятся компании, которые просто штампуют их», — сказал Симпсон.

2. Двигатели грузовиков запрограммированы так, что водители не могут превышать скорость.

Если вы когда-нибудь оказывались позади грузовика, который, кажется, движется с невероятной скоростью, не вините водителя. «Большинство компаний ограничивают скорость своих грузовиков, — сказал Кит. «Я был ограничен скоростью 62 мили в час». Ограничение часто запрограммировано в компьютере двигателя, что делает невозможным ускорение грузовика, даже если водитель считает это необходимым.

3. Время от времени водители грузовиков могут пробовать товары.

Автоперевозки на дальние расстояния включают в себя перевозку практически всех видов потребительских товаров или материалов, которые только можно себе представить. Если доставка оказалась вкусной, иногда водителям может повезти и они получат бесплатный (авторизованный) образец своего груза. «В некоторых крупных компаниях по производству мороженого или конфет, когда вы забираете или сдаете партию, кто-то может дать вам образец», — сказал Кит. «Бен и Джерри, например, дали мне пинту мороженого. К счастью, у меня на борту был морозильник». В другой раз компания, доставлявшая Кит, отказалась от 25-фунтовой коробки курицы с повреждением коробки. «Приемник сказал нам оставить его себе. На той неделе мы ели много курицы».

4. Водителям грузовиков, возможно, придется вызывать Uber.

Можно предположить, что самым большим преимуществом вождения для заработка является возможность перемещать себя куда угодно. И хотя это правда, что водители должны придерживаться распорядка, чтобы доставить груз туда, куда нужно вовремя, они все же могут делать остановки у туристических достопримечательностей, если они опережают график. Однако, в зависимости от расположения местных дорог, может не оказаться места для парковки 53-футового трейлера. «Когда это произойдет, мы можем припарковаться за четверть мили, а затем вызвать Uber, если это городской район», — сказал Симпсон. «Это случается все время.»

5. Водители грузовиков могут готовить на борту.

Никола Стоядинович/Getty Images

Для водителя кабины грузовиков подобны мини-квартирам. В дополнение к спальным помещениям, многие из них имеют розетки или источники питания, в которых можно разместить небольшие бытовые приборы, такие как холодильники, микроволновые печи и кухонное оборудование — все это ценные ресурсы, когда водители хотят избежать жирной, калорийной пищи в ресторанах и на остановках. «Когда я был со своим инструктором по вождению, у него был гриль Формана», — сказал Кит. «Я был за рулем, и он протягивал мне тарелку с едой. Когда у меня появился собственный грузовик, я взял мультиварку и поставил ее на пол».

6. Некоторые водители грузовиков монтируют гигантских хромированных уток на капот.

По словам Симпсона, водители, которые перестают работать на крупных перевозчиков и занимаются перевозками самостоятельно, любят сигнализировать о своей независимости, настраивая свой грузовик. Поскольку они владеют им, никто не может сказать им иначе. «Иногда я вижу грузовик со странными надстройками, такими как 8-дюймовая хромированная уточка или странная окраска, и это говорит вам дальнобойщик: «Я владею этим грузовиком, а не каким-то мегавозом».

7. Иметь напарника за рулем — не всегда хорошая идея.

Некоторые операторы объединяются с напарником, чтобы помочь справиться с одиночеством во время дальних поездок. В дополнение к тому, что им есть с кем поговорить, они могут охватить больше, если один человек спит, а другой ведет машину. Иногда это срабатывает — Симпсон едет в сопровождении жены, — но иногда нет. «По сути, вы запираете двух незнакомцев в чем-то меньшем, чем тюремная камера», — сказал Симпсон, назвав это еще одной причиной, по которой новые водители, вынужденные работать в паре с партнером, покидают отрасль.

8. Если вы подберете автостопщика, водителя грузовика уволят.

South_agency/Getty Images

Когда водитель путешествует с партнером, он или она получили разрешение от транспортной компании. Компания вносит надлежащие страховые коррективы для двух пассажиров в пути. По словам Симпсона, если водитель подбирает автостопщика, он имеет дело с неуполномоченным пассажиром.

Как компания узнает, что водитель подобрал автостопщика? «У нас есть камера на приборной панели», — сказал он. «Одна линза указывает на нас, а другая указывает на кабину. Если я наткнусь на кочку или на что-нибудь, что может быть случайным, он включится на 30 секунд и отправит кадры в компанию». Если в кадре есть пассажир, водитель может быть уволен.

9. Водители грузовиков до сих пор используют радиостанции CB.

Несмотря на то, что Интернет и сотовые телефоны задушили их использование, многие водители по-прежнему используют CB-радиостанции, установленные на приборной панели, для связи с другими водителями. «У меня был такой, и было приятно услышать, не приближается ли пробка», — сказал Кит. «Помимо этого, просто много болтовни, и это перерастает в эквивалент интернет-флейма».

Те, кто настраивается на группу CB, все еще могут услышать классический сленг дальнобойщиков. «Подбитый глаз» — это разбитая фара; «двойной пятицентовик» едет со скоростью 55 миль в час; перерыв в туалете означает «оплату счета за воду».

10. Водители грузовиков общаются с помощью поворотников.

Не у всех водителей есть CB, но дальнобойщикам все же может потребоваться отправить сообщение кому-то еще на дороге. Симпсон сказал, что для этого они могут использовать свои фары. «Если я за рулем и кто-то обгоняет меня, я пару раз включаю и выключаю свет, чтобы дать ему знать, что он проехал перед моим грузовиком [и может слиться]», — сказал он. «Тогда он может дважды моргнуть, чтобы сказать «спасибо».

11. Да, люди звонят на этот номер 800.

Martin Barraud/Getty Images

Если вас когда-нибудь застанут за грузовиком, вы можете оказаться перед наклейкой на бампере, которая побуждает людей звонить по номеру 800, чтобы сообщить о водителе с опасными дорожными привычками. По словам Кита, некоторые люди действительно звонят, но им может не нравиться то, что говорит человек на другом конце провода.